(авторы – Долгов Сергей, Малахов Владимир)
Для прохождения маршрута использовался следующий картографический материал:
1. Карта «Приполярный Урал», 1:200000
2. Карта «Центральная часть приполярного Урала», 1:130000
3. Карта 200k—q41-25_26, 1:200000
4. Карта 100k—q40-107_108, 1:100000
Организация похода
(Автор Коняева Ольга)
Идея о прохождении маршрута по Приполярному Уралу зародилась по окончанию маршрута «Хибины-2013» первой категории сложности. Далее, в 2014 году по маршруту, описанному в этом отчете, прошли две группы: наша и Кузнецовой Елены Сергеевны (педагог доп. образования ДДЮТ Фр. района). Данный маршрут оказался, на наш взгляд, прекрасным подготовительным полигоном для учеников 1-2 года обучения по программе «Юные туристы-спасатели». Поскольку мое знание маршрута и особенностей рельефа и природных закономерностей данного региона, позволяет мне уделять больше внимания обучению учеников тонкостям туристической жизни.
Маршрут задумывался и строился, как комбинированный с заброской на Уралах на базу «Желанная» и выходом по реке Кожим. В качестве средства сплава были выбраны катамараны. О прокате и заброске катамаранов договаривались с Владимиром Данько, он выступил в качестве инструктора во время водной части. Время похода было определенно еще в январе 2015 года, тогда же договаривались и об аренде плавательных средств, поскольку время инструктора на лето расписано заранее. С Владимиром Данько можно связаться по телефону: +7(904) 239-74-89
Группа выехала не в полном составе, поскольку Головачев Тимофей накануне похода сломал ногу, Зоринова Лика и Веселов Максим выбыли по семейным обстоятельствам. Об этом стало известно за неделю до похода.
|
|
Участники похода были хорошо подготовлены:на протяжении всего учебного 2014-2015 года, ребята участвовали в многочисленных соревнованиях по ориентированию, где шлифовали свое умение работать с картой, в соревнованиях по тур. Технике, участвовали в горном КТМ, проводимым СЮТур, в комбинированном КТМ в мае. В марте 2015 года часть участников прошла лыжный поход по приполярному Уралу 2 степени сложности.
Для мобильности подготовки к походу уже 2 года существует группа ВКонтакте: «От Фрунзенского района до Приполярного Урала». В этом году к ее названию добавилось «2015» (рисунок 1). адрес страницы: https://vk.com/prip_2015
Рисунок 1. Группа ВКонтакте: «От Фрунзенского района до Приполярного Урала 2015».
Отчёт штурмана. (Автор Малахов Владимир)
В этом году, июле наша команда, под руководством Ольги Леонидовны и Сергея Витальевича, прошла комбинированный поход первой категории сложности по Приполярному Уралу. Я был в походе штурманом. Также у нас была GPS навигация. Я вел работу с картами и компасом.
Во время подготовки маршрута было необходимо:
- Подобрать нужные карты,
- Изучить маршрут похода и его возможные изменения, продумать аварийные выходы
- Нанести маршрут на карты.
Мы предварительно разметили маршрут по дням, отметили предположительные или наиболее вероятные места стоянок, а так же приблизительно просчитали километраж, на всех участках нашего пути.
Для похода была основная карта Приполярного Урала масштабом 1:200000 (стр.12 №1). Также использовалась карта России в GPS-навигаторе (Garmin 64st)
|
|
Кроме карт использовались литература с подробным описанием вершин и перевалов Приполярного Урала, а также тактики их прохождения:
- Данько В.Ю., Еремкин М.А. Перевалы Центральной части Приполярного Урала. Путеводитель по Национальному парку «Югыд ва».-Сыктывкар, 2005.-80 с.
- Данько В.Ю., Еремкин М.А. Вершины Центральной части Приполярного Урала. Путеводитель по Национальному парку «Югыд ва». – Сыктывкар, 2004. – 56 с.
Кстати, автор путеводителей Данько Владимир Юрьевич был нашим гидом на водной части.
Наш маршрут был рассчитан на 14 дней (9 пеших и 4 водных+1 резервный день).
Плановый «радиальный» выход происходил во второй день похода. Мы ходили к 23му перевалу вокруг озер В. Балбанты. В этом выходе мы подготовили наши ноги к движению по курумнику.
Запланированное восхождение на гору Народа произвести не удалось из-за погодных условий.
Также мы проходили два плановых перевала Кар-Кар (1А) и Олений (н/к), Основными водными препятствиями были реки Балбанью, Манарага и Лимбикою, Которые мы переходили вброд в соответствии с рекомендациями полученными в РМКК СПб, также нам приходилось пересекать большое количество небольших речушек и ручьев.
Водная часть сложности не составляла, мы смогли отдохнуть после 9ти ходовых дней.
Всего участниками нашего похода было пройдено за 9 дней пешей части около 129 километра и 98 километров за 4 дня водной части.
ВЫВОДЫ:
На достоверность показаний компаса рассчитывать не приходилось, особенно в горной части маршрута, т. к. в этом районе большое магнитное склонение, а также периодически встречающиеся магнитные аномалии.
|
|
Тропы на картах практически не указаны,,логичным было движение по оленьим тропам, которых вдоль реки (ручьем сложно назвать) Падежа-Вож до озер Падежа Ты огромное количество. Далее прослеживается старая вездеходная дорога, точность нанесения на карту оставляла желать лучшего.
3. ПЛАН ПОХОДА (ЗАЯВЛЕННЫЙ)*
| Даты | Дни пути | Участки маршрута | Км | Способы передвижения | Отметки о прохождении | |
| 09.07.15 | г. Инта- б.Желанная Б. Желанная — оз. М. Балбан ты, | Вахтовка пешком | ||||
| 10.07.15 | Оз. М. Балбан ты -Верх. Балбанью - | пешком | ||||
| 11.07.15 | Рад. Выход. Пер. №23 (Центральный) | пешком | ||||
| 12.07.15 | РадГ. Народа,. (н/к) | пешком | ||||
| 13.07.15 | Верх. Балбанью- пер. Кар-кар (1 А)-руч. Олений | пешком | ||||
| 14.07.15 | Рад. Р. Олений-водоп. Руч.Ломесьвож (вариант – склон г. Манарага) | пешком | ||||
| 15.07.15 | Р. Олений – пер. Олений – верх. Руч. Падежа -вож | пешком | ||||
| 16.07.15 | Верх. Р. Падежа-вож – оз. Падежа -ты | пешком | ||||
| 17.07.15 | Оз. Падежа – ты – р. Лембекою (шеверы) | пешком | ||||
| 18.07.15 | Р. Лембекаю (шеверы)- устье Лембекаю | пешком | ||||
| 19.07.15 | У. Лембекою-уроч. Последняя Тоня | катам | ||||
| 20.07.15 | Ур. П. Тоня-р. Джангал-Шор | катам | ||||
| 21.07.15 | Джангар-Шор-Р. Малиновый | катам | ||||
| 22.07.15 | Р. Малиновый-ст. Кожим | катам | ||||
| 23.07.15 | Ст. Кожим-г. Инта | поезд | ||||
| АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ | ||||||
| 9-15.07. | База Желанная | пешком | ||||
| 15-19.07 | Устье Лембекою | пешком | ||||
| 19-23.07. | Ст. Кожим | вода | ||||
Итого активными способами передвижения: __219__ км. Из них 125 км пешком и 94 км сплав на катамаране.
Пройденный маршрут