в) внебюджетные фонды
3. Распределение общего фонда денежных средств посредством финансов на основе финансового плана по установленным ценам является _______ функцией финансов:
а) производственной
б) контрольной
В) распределительной
4. Денежные средства за перевозку, полученные подразделениями железной дороги – дороги отправления груза или пассажира являются:
а) чистой прибылью подразделений
б) дополнительным доходом подразделений
В) доходными поступлениями сети железных дорог
5. В состав дополнительных сборов, относящихся к основной деятельности предприятий железной дороги, включается:
А) плата за подачу вагонов
б) доход от сдачи имущества в аренду
в) доход за хранение груза
6. В качестве базы тарифов на грузовые и пассажирские перевозки выступает:
а) дальность перевозок
Б) среднесетевая себестоимость
в) тип сообщения
7. К числу факторов, определяющих различия в уровне грузовых тарифов, НЕ относится:
а) тип используемых вагонов
б) технические нормы загрузки вагонов
В) габариты груза
8. При использовании двухставочных тарифов по мере увеличения расстояния перевозки тарифная ставка:
А) снижается
б) увеличивается
в) остается на том же уровне
Вопрос: ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК И ИХ ПЛАНИРОВАНИЕ
1. Грузы, поступающие с других дорог и следующие через данную дорогу на другие дороги сети, являются:
а) местным сообщение
б) ввозом
В) транзитом
2. Работа по перемещению груза, определяемая как произведение массы перемещенного груза на расстояние перевозки, называется:
А) грузооборотом
б) густотой грузовых перевозок
в) количеством отправок
3. Неравномерность перевозок по направлению характеризуется коэффициентом:
а) неравномерности
Б) обратности
в) транспортной подвижности
4. В сетевых планах перевозок грузов НЕ устанавливается показатель:
а) объем перевозок
б) средняя дальность перевозок
В) себестоимость перевозок
Вопрос: Перевозки на ж/д транспорте
1)Пассажироперевозки на железнодорожном транспорте экономически:
А) выгодно
Б)не выгодно
В)доходы равны расходам
2)Безопасность движения поездов:
А)высокая
Б)низкая
3)Расход металла на 1 км железнодорожного пути составляет:
А) от 10 до 30 тонн
Б) от 50 до 100 тонн
В) свыше 150 тонн
4)Высокая стоимость сооружений и относительно:
А) медленная отдача от эксплуатации основных фондов
Б) быстрая отдача от эксплуатации основных фондов
5)Протяженность железных дорог в России (87 тыс. км.) меньше чем в США и Канаде, но работа выполняемая ими:
А)больше чем в других странах мира
Б)меньше чем в других странах мира
Вопросы: Понятие и сущность качества. Качество транспортного обслуживания. Качество транспортного обеспечения. Качество перевозок. Качество эксплуатационной работы. Интегральное качество транспортного производства и методы его обеспечения.
1. Какое из понятий не относится к основным понятиям о качестве?
А) простое понятие;
Б)* комбинированное понятие;
В) интегральное понятие.
2. Показатели качества транспортного производства подразделяются на 4 подсистемы, характеризующие качество работы транспорта, качество перевозок транспорта, качество транспортного обслуживания и …
А)*качество транспортного обеспечения;
Б) качество транспортного снабжения;
В) качество транспортной безопасности.
3. Что является основным критерием управления качеством и эффективностью транспортного производства?
А)* интегральное качество;
Б) качество перевозок;
В) состояние подвижного состава.
4. Что необходимо знать для определения качества транспортного обслуживания?
А) клиентуру;
Б) анализ себестоимости железнодорожных услуг;
В)* реальные размеры полной и фактически удовлетворенных потребностей в перевозках.
5. Какой экономический и социальный ущерб следует ожидать от некачественног и неполного удовлетворения перспективных потребностей в перевозках?
А) потери в численности персонала;
Б)* потери от недоиспользования переработанных мощностей постоянных устройств транспорта;
В) потери в системе топливоснабжения.
6. Из чего складываются фактические потери при перевозке грузов?
А) из потерь в парке грузовых вагонов;
Б)* из потерь по нормам естественной убыли грузов и их сверхнормативных потерь;
В) из потерь по нормам технического обслуживания при перевозках грузов.
7. Что является основой эффективного управления качеством эксплуатационной работы на транспорте?
А)* управление качеством труда ее исполнителей;
Б) управление качеством ремонтного обслуживания;
В) управление качеством транспортного обслуживания.
8. Какой из показателей не входит в группу натуральных показателей качества эксплуатационной работы в грузовом движении?
А) статистическая нагрузка вагона;
Б) коэффициент порожнего пробега вагона;
В)* скорость доставки груза
Вопросы: 1.Реформирование железнодорожного транспорта и проблемы демонополизации