Списочный состав автомобилей, тягачей и прицепов?

Введение

Важную роль в развитии экономики страны занимает автомобильный транспорт. В настоящее время практически не существует таких экономических проблем, которые бы его не затрагивали. Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.

Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта общего пользования, повышения грузо - и пассажирооборота, укрепление материально-технической базы и концентраций транспортных средств на крупных автотранспортных предприятиях, улучшение технического обслуживание (ТО) и ремонта подвижного состава.

Существенный рост объемов автомобильных перевозок в народном хозяйстве страны предопределяет опережающие темпы развития автомобильного транспорта по сравнению с другими его видами. При этом следует иметь в виду, что из всех видов транспорта автомобильный является самым трудоемким и фондоёмким, а издержки народного хозяйства по автомобильному транспорту превышают издержки по всем другим видам транспорта, вместе взятым. Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительно, и в несколько раз превышают затраты на его изготовления. Так, за нормативный срок службы автобуса средней грузоподъемности примерная структура трудовых затрат в процентах от общих затрат составляет:

а) техническое обслуживание и ремонт – 91%;

б) капитальный ремонт автомобилей и агрегатов – 7%;

в) изготовление транспорта – 2%.

Исходя из этого можно сделать вывод, что оптимизация процессов ТО и Р весьма положительно скажется на экономике автотранспортного предприятия - тестирование устройства в полевых условиях.

Практическая значимость проекта – разработанное устройство для клепки кос позволит при эксплуатации ручных кос значительно сократить трудоемкость процесса клепки, улучшить качество остроты лезвия косы, увеличить срок эксплуатации и сделать процесс клепки более интересным и привлекательным.

Структура дипломного проекта обусловлена предметом, целью и задачами исследования. Проект состоит из введения, семи глав и заключения.

Общая характеристика предприятия

Назначение предприятия

Филиал «Автобусный парк № 2 г. Лида» ОАО «Гроднооблавтотранс» осуществляет перевозки пассажиров в городском, пригородном, междугороднем и международном сообщении, а также грузовые перевозки автомобилями-самосвалами МАЗ грузоподъемностью 10 и 20 тонн.

В настоящее время филиал «Автобусный парк № 2 г. Лида» ОАО «Гроднооблавтотранс» осуществляет перевозки пассажиров в г. Лида, г. Березовка, Ивьевском и Дятловском районах. В пригородном сообщении перевозки пассажиров выполняются по 23 маршрутам в Лидском, по 13 маршрутам в Ивьевском и по 26 маршрутам в Дятловском районе. В междугородном сообщении Лидский автопарк обслуживает 12 маршрутов и два маршрута в международном сообщении («Лида-Вильнюс» и «Минск-Гданьск»).

Для выполнения вышеуказанных перевозок используются 123 автобуса различной вместимости и комфортабельности. Населению и организациям оказываются услуги по разовым заказам на условиях почасовой оплаты в области пассажирских перевозок, по размещению рекламы, гарантийному ремонту автомобилей МАЗ, государственному техническому осмотру всех видов транспорта, мойке транспортных средств.

Списочный состав автомобилей, тягачей и прицепов?

Осуществляется перевозка сыпучих грузов автомобилями – самосваламиМАЗ-555102 грузоподъемностью в 10 тонн и МАЗ-5516-А5-371 грузоподъемностью 20 тонн по территории Республики Беларусь. Выполняется перевозка различных грузов седельным тягачом МАЗ-5440E9 с полуприцепом «Шмитц» грузоподъемностью 20 тонн по всей территории Беларуси.

На предприятии имеется транспорт разных марок и вместимости:

а) 19 мест – комфортабельный микроавтобус Фольксваген Крафтер, рассчитанный на дальние перевозки;

б) 22/23/36 мест – автобусы городских линий, используются для перевозки пассажиров по городу и району;

в) 24/28 мест – мягкие автобусы средней комфортности, предоставляются для поездок по территории Беларуси;

г) 43/44 мест – мягкие автобусы туристического класса, предназначенные для перевозки на дальние расстояния.

Поиск по сайту: