На методическую разработку по выполнению

Конструктивное исполнение и электрическая схема включения

Тиристорного регулятора напряжения типа 2Б.231.7

Таблица 2.Проверка функционирования блока 2Б.231

Наименование проверяемых показателей	Порядок и методика проверки элементов РНГ	Положение переключателей S2	Требования
Напряжение U_н(В)	Состояние сигнальной лампы “Н”
1.Проверить плотность и разъемов	Включить тумблер ТВ-2			НЕ ГОРИТ
2.Исправность цепей и элементов диодов V14 и V15	Включить тумблер ТВ-2			НЕ ГОРИТ
3.Контроль диодов V11, V12, V13 и тиристора V10 со	Контролировать и записывать величину напряжения Uн и состояние сигнальной лампы “Н”			ГОРИТ
4.Проверка исправности контакта А5 разъема			ГОРИТ
5.Проверка выключения тиристора	Очень плавно увеличивать напряжение с помощью резистора R7 “уставка” до момента погасания лампы “М”			ГАСНЕТ
6.Проверка включателя тиристора	Не изменяя положение резистора R7 нажать кнопку S1			ЗАГОРАЕТСЯ
7.Установить переключатель S2 в положение 1 и отключить тумблер ТВ-2	Установочный резистор R7 установить в крайнее левое положение			НЕ ГОРИТ

Вывод:

Ответить на вопросы:

1. Указать назначение регуляторов напряжения пассажирских вагонов и их виды.

2. Укажите особенность устройства и работы тиристорного регуляторов напряжения, его преимущества по сравнению с угольными регуляторами.

Лабораторная работа № 4

Цель: Ознакомиться с назначением, устройством и принципом действия магнитного усилителя, приобрести практические навыки в снятии характеристик магнитного усилителя.

Таблица 1. Необходимое оборудование и приборы:

Наименование приборов	Тип	Заводской номер	Технические данные
1.Магнитный усилитель
2.Источник постоянного тока		-	Iн=30А Uн=25В
3.Амперметр в цепи нагрузки	М362		Iн= Класс точности=
4.Вольтметр в цепи нагрузки	Э378		Uн= Класс точности=
5.Амперметр в цепи управления	М362		Iу= Класс точности=
6.Вольтметр в цепи управления	М362		Uу= Класс точности=
7.Регилировочное сопротивление в цепи управления	РСП		Rрег.= Ом
8.Нагрузочное сопротивление рабочей цепи	РСП	-	Rнагр.= Ом
9.Соединительные провода	-	-

Рис.1. Электрическая схема для испытания магнитного усилителя

Таблица 2. Снятие характеристики I_н = f (I_у)

Измерено	Вычислено
I_н	l_у	U_н	U_у	К₁	Z	P_н	P_у	K_p	Полярность цепи управления
А	А	В	В	-	Ом	Вт	Вт	-	(+)
2,5		20,5		-	8,2			-
4,5	0,05	20,1	20,2		4,5
6,5	0,1				3,1		1.8
8,5	0,15	19,8		56,6	2,3		2.4
	0,2	19,5			1,8		2.8
	0,25				1,5
	0,3	18,8			1,25
	0,35	17,5			1,1		2.8
2,5				-	8,4			-	(-)
	0,05		20,5				1.02
	0,1		18,5		3,3		1.85
8,5	0,15			56,6	2,3		2.55
	0,2		14,5		1,8		2.9
	0,25	19,5	12,5		1,5		3.1
	0,3				1,3		3.3
	0,35	17,5	8,5		1,02

Коэффициент усиления по току:

Полное сопротивление рабочей обмотки:

Мощность цепи нагрузки:

Коэффициент усиления по мощности:

График зависимости I _н = f (I _у)

Выбрать масштаб и построить график Iн=f(Iн), который является характеристика магнитного усилителя

Вывод:

Ответить на вопросы:

1. Что называется магнитным усилителем (МУ)?

2. Пояснить принципы действия МУ, назначения и виды обратной связи в магнитных усилителях?

3. Укажите область применения МУ в электротехнических установках и на подвижном составе.

Лабораторная работа № 5

Цель: закрепить теоретические сведения об аккумуляторных батареях подвижного состава, получить практические навыки по измерению ЭДС, плотности и уровня электролита, а также проверки элемента нагрузочной вилкой.

Приборы и оборудование:

1 Элемент кислотной батареи ТН-450-У2.

2 Стенд с деталями аккумуляторного элемента.

3 Ареометр.

4 Стеклянная трубка 6 мм.

5 нагрузочная вилка

6 учебный плакат

Таблица 1. Технические данные аккумуляторной батареи 32-ТН-450-У2.

Наименование параметров	Величина
1 Тип батареи	кислотная
2 Число аккумуляторов в батареи
3 Номинальная ёмкость, А•час
4 Номинальное напряжение, В
5 Масса с электролитом, кг
6 Применяется на тепловозах	М62, ТЭП60 и др.

Краткие теоретические сведения: Аккумулятором называется химический источник тока, способный накапливать в себе электрическую энергию и по мере необходимости отдавать её во внешнюю цепь.

АБ на тепловозах служат для питания током пусковой обмотки тягового генератора (или СТГ) при пуске дизеля, а также для питания цепей управления, освещения, сигнализации при неработающем дизеле. На ЭПС АБ служат для питания собственных нужд при опущенных токоприемниках. В пассажирских вагонах АБ служит для питания цепей вагона на стоянках и при движении со скоростью не более 35-40 км/ч. В пассажирских вагонах применяют АБ кислотного и щелочного типа.

Устройство кислотной АБ:

3 или 4 элемента составляют секцию, их монтируют в деревянном ящике. Масса одной секции с электролитом ≈ 160 кг. Элемент состоит из бака (эбонит) и блока (+) и (-) пластин, разделённых сепараторами.

Эскиз б

Отрицательные пластины - 20 шт., активная масса в заряженном состоянии - губчатый свинец Рb, толщина δ = 3,3 мм, цвет - серый.

Сепараторы - мипора + стекловолокно, δ = 0,45 мм, поверхность ребристая.

Крышка бака - эбонит, 5 отверстий, из них одно для заливки электролита. Уплотнение - асбестовый шнур + резиновая прокладка + мастика кислотоупорная.

Пробка-клапан - с вертикальными и горизонтальными каналами для отвода газов и предупреждения расплёскивания электролита.

Отражательный щиток - сетчатый.

Борны (вывод) - 4 шт., медь, уплотнение из резиновых втулок и шайб.

Электролит - водный раствор Н₂S0₄ плотностью γ = 1,24÷1,25 г/см - летом, γ = 1,26÷1,27 г/см³ - зимой. Уровень электролита должен быть не менее 15 мм над отражательным щитком.

Заполнить таблицу 2, изучив конструкцию и материал элемента кислотной аккумуляторной батареи.

Наименование	Кол-во	Материал	Особенность конструкции
1 Сосуд (бак)
2 Блок положительных пластин
3 Блок отрицательных пластин
4 Сепараторы
5 Крышка бака
6 Борны (выводы)
7 Пробка-клапан
8 Отражательный щиток