Назначение: Насосы центробежные пожарные (нормального давления) типа ПН-40УВ предназначены для подачи воды и водных растворов пенообразователей температурой до 303 К (30 С). Используются для установки в закрытых отсеках пожарных автомобилей, пожарных катеров передвижных пожарных установок. Насосы не предназначены для работы на морской воде. Насосы этой серии устанавливают на автоцистернах и автонасосах. Они обозначаются так: ПН-40УВ. В этом обозначении ПН – пожарный насос; 40 – максимальная подача насоса 40 л/с; У – универсальный и В – особенности выпускаемой серии. Геометрически подобны этой серии пожарные насосы ПН-60 и ПН-110. Они применяются на пожарных аэродромных автомобилях и пожарных насосных станциях, соответственно. Все эти насосы имеют одинаковую номенклатуру основных деталей, идентичны по конструкции, но имеют различные габариты и массу.
Устройство: корпус насоса; масленка; пеносмеситель (устройства смешивания и дозировки пенообразователя); напорная задвижка; пробковый кран; вакуумный затвор; коллектор насоса; манометр; центральная задвижка; мановакуумметр; всасывающая линия насоса; сливной кран.
Принцип работы: В корпусе насоса установлено и свободно вращается колесо. При вращении, лопатки колеса воздействуют на жидкость и сообщают ей энергию, увеличивая давление и скорость. Проточную часть корпуса насоса выполняют в виде спирали. В корпусе насоса предусмотрена плоская съёмная площадка «зуб», с помощью которой вода с колеса насоса снимается и направляется в диффузор. В результате вращения колеса насоса, на входе во всасывающем канале возникает вакуум, а на выходе в диффузоре — избыточное давление. Во всасывающей полости крышки колеса предусмотрены разделители потока препятствующие его закручиванию. Так же подводящую часть канала при входе в колесо насоса рекомендуется выполнять в виде конфузора, увеличивающего скорость потока на входе на 15-20 %. Выходную часть спирального отвода корпуса выполняют в виде диффузора с углом конусности 8 °. Поперечные сечения диффузора выполняют круговыми. Можно выполнять сечения отличными от круговых, в этом случае соотношения площадей и длин выбирают по аналогии к диффузору с круговыми поперечными сечениями. Выполнение указанных рекомендаций препятствует образованию турбулентного режима движения жидкости, позволяет снизить гидравлические потери в насосах и повысить КПД. Для предотвращения перетока жидкости из напорной полости во всасывающую, между корпусом и колесом насоса предусмотрены щелевые уплотнения. Конструкция щелевых уплотнений допускает незначительный переток жидкости между полостями, в том числе и в закрытую полость между колесом и корпусом насоса со стороны подшипниковых опор. Для снятия давления, в данной закрытой полости, в колесе насоса предусмотрены сквозные отверстия, направленные в полость всасывания. Количество отверстий равно количеству лопаток колеса.
Для образования смеси воды и пены, на насосе предусмотрен пеносмеситель. Через пеносмеситель часть воды, из напорного коллектора, направляется во всасывающую полость крышки насоса, совместно с пенообразователем. Пенообразователь может подаваться в насос, как через трубопроводы из ёмкости пожарного автомобиля, так и из посторонней ёмкости через гибкий гофрированный шланг. Дозирование (пропорциональное соотношение) пены и воды производится через отверстия различного диаметра дозирующего диска пеносмесителя.
Для регулирования подачи воды или пенной смеси на пожарные рукава или другие потребители, установлены запорные вентили. При необходимости, на насосе может быть установлен вентиль с пневматическим приводом для подсоединения устройств, требующих дистанционного включения, таких как: лафетный ствол, питательные гребенки пеногенераторов аэродромных пожарных автомобилей и т. д.
Возможные неисправности пожарного насоса ПН-40УВ:
| Наименование отказа, внешнее его проявление и дополнительные признаки | Вероятная причина | Метод устранения |
| Насос не подает воду при пуске. | Насос полностью или частично заполнен воздухом | Повторно произвести забор воды с помощью вакуумной системы. |
| Насос сначала подает воду, затем подача ее уменьшается и падает до нуля. | Во всасывающейся линии имеются неплотности. Всасывающая сетка засорена Недостаточно заглубления всасывающая сетка. | Проверить всасывающую линию, устранить неплотности. Очистить всасывающую сетку. Опустить всасывающую сетку в воду не менее чем на 600 мм |
| При исправном насосе мановакуумметр не показывает давление. | Мановакуумметр неисправен. | Заменить (разбирать и ремонтировать запрещается). |
| При работе насоса наблюдаются стуки и вибрация. | Ослаблено крепление насоса. Изношены шарикоподшипники насоса. Износ шеек вала рабочего колеса, на которые посажены (шарикоподшипники. Разрушено рабочее колесо | Подтянуть болты крепления. Снять насос с автомобиля. Разобрать насос, проверить шарикоподшипники. Изношенные подшипники заменить новыми. Заменить вал новым или отремонтированным При обнаружении выкрашивания материала колеса, трещин, сильной коррозии и т.д., заменить колесо новым. |
| При исправной коробке отбора мощности и трансмиссии насос не работает. | Засорены каналы рабочего колеса. | Очистить каналы колеса. |
| Вал насоса не прокручивается. | В летний период засорение песком, илом или грязью. В зимний период возможно примерзание рабочего колеса. | Разобрать насос, тщательно очистить от грязи каналы рабочего колеса и внутреннюю полость. Прогреть насос теплым воздухом или горячей водой. |
| Из дренажного отверстия течет струйкой вода | Износ манжет. | Заменить манжеты новыми. |
| В масляную ванну насоса попадает вода. | Засорено дренажное отверстие. Износ манжет | Прочистить дренажное отверстие. Заменить манжеты новыми. |
| Из дренажного отверстия течет масло | Износ манжеты. | Заменить манжету в уплотнитель ном старине из комплекта ЗИП. |