Выбор типа и расчет параметров складов станции

Склады предназначены для кратковременного хранения грузов в периоды между приемом их к перевозке и погрузкой в вагоны, а также выгрузкой из вагонов и вывозом на склады грузополучателей.

В складах выполняют операции по приему и выдаче грузов, сортировке их по направлениям, подборке отправок и др.

В зависимости от рода груза склады подразделяют на специальные и универсальные (общие).

По конструкции и условиям хранения груза склады делятся на крытые, открытые платформы или площадки.

В крытых складах хранят наиболее ценные грузы, качество которых зависит от воздействия окружающей среды. Крытые склады бывают ангарного типа с внутренним вводом погрузочно-выгрузочных путей и склады с наружным расположением путей (прирельсовые).

Наиболее современным и целесообразным типом складов является ангарный склад с внутренним вводом путей. При значительной грузопереработке строительство таких складов дешевле, чем строительство складов с внешним расположением железнодорожных путей. Кроме того, в складах ангарного типа улучшаются условия труда, сохранность грузов и возможность механизации и автоматизации погрузочно-выгрузочных работ. Внешняя ширина рампы у крытых складов должна обеспечивать работу погрузочно-выгрузочных машин и составлять не менее 3 м со стороны железнодорожного пути и не менее 1,5 м со стороны подъезда автомобильного транспорта.

Для крытых складов линейные размеры определяют на основе типовых проектов. Полезная ширина склада принимается:

– с внешним расположением железнодорожного пути и автопроездов В_скл= (18,….,30) м;

– склада с внутренним вводом одного пути В_скл = 19,08 м (рис. 3.10), двух путей 38,66 м, четырех путей В1 =21 м, В2 должно быть не менее 8 м (рис. 3.12);

– для грузосортировочных платформ ширину склада можно принять В_скл = 18,….,24 м. Расчет ширины для автоматизированного склада со стеллажным краном производится.

Применяются четыре типа механизированных грузовых складов ангарного типа с внутренним вводом от одного до четырех путей. Длина типовых складов принята 72, 144, 218 и 288 м.

Типы I и II представляют собой однопролетные склады с пролетами 24 м (тип I) и 30 м (тип II), тип III – двухпролетный (30 м + 30 м) и тип IV трехпролетный (24 м +30 м + 24 м).

В соответствии с нормами проектирования длина склада с внутренним или наружным расположением путей должна быть не более 300 м.

Учитывая условия хранения груза и их свойства, необходимо выбрать склады для грузов ГР и железнодорожных путей необщего пользования и определить их параметры. Результаты расчетов привести в форме табл. 3.8.

Для тарно-штучных грузов рекомендуется выбирать крытые склады с внешним расположением путей, реже склады ангарного типа с внутренним вводом одного, двух железнодорожных путей. Для контейнеров и тяжеловесных грузов проектируют открытые площадки.

Насыпные грузы, не требующие зашиты от атмосферных осадков (уголь, руда, инертно-строительные материалы - песок, щебень, гравий и др.) хранятся на открытых площадках,

Грузы, перевозимые насыпью в крытых вагонах и требующие зашиты от атмосферных осадков (цемент, минеральные удобрения, зерно и др.), перерабатываются, как правило, в крытых складах или на железнодорожных грузовых фронтах, оборудованных специальными навесами.

Лесоматериалы, железобетонные изделия (железобетонные плиты, трубы и др.), металлопродукция (трубы металлические, металл сортовой в связках, металл листовой, рельсы, балки, швеллера, металл в чушках, металлолом прессованный (пакетами), металлолом непрессованный), кирпич на поддонах и грузы в специализированных контейнерах перерабатываются, как правило, на открытых площадках.

Нефть и нефтепродукты, перевозимые наливом в цистернах и бункерных полувагонах, хранятся в резервуарах, баках подземного, наземного и комбинированного типов.

Емкость (вместимость) склада определяется по формуле:

(3.12)

где , , – сроки (нормативы) хранения грузов на складах по прибытию, отправлению, сортировке в сутках;

l - доля груза, остающегося в вагоне при сортировке.

Площадь склада:

где – коэффициент (норматив) проходов и проездов внутри склада;

ρ – норматив удельной нагрузки (на 1м² площади склада), т/м².

Длина склада определяется отношением:

где В_ф – ширина склада, м (зависит от типа склада и применяемых средств механизации и автоматизации переработки грузов, порядок определения приведен ниже).

Вместимость (ёмкость) контейнерной площадки составляет, конт.-мест:

Где, a – коэффициент сгущения подачи вагонов с учетом неравномерности работы, т.е. увеличение количества подачи в связи с увеличением грузопотока, чтобы успеть подать все контейнеры на контейнерную площадку и успеть их переработать (при среднесуточной переработке до 10 вагонов а=2, свыше 10 вагонов а=1,3);

– число контейнеров, перерабатываемых за сутки соответственно по прибытию, отправлению и сортировке, конт.

– время хранения контейнеров соответственно по прибытию, отправлению и сортировке, сут;

– число порожних контейнеров, конт.

– время хранения порожних контейнеров, сут, причем , если порожний контейнер прибывает из-за недостатка контейнеров по отправлении (при условии ), или , если порожний контейнер прибывает из-за недостатка контейнеров по отправлении (при условии );

0,03 – доля неисправных контейнеров;

Размеры элементарной площадки для крупнотоннажных контейнеров составят (рисунок 3.4), м (принимаем, что на площадке стоят 30-тонные контейнеры):

Рисунок 3.13– Поперечный разрез и план контейнерной площадки для крупнотоннажных контейнеров

Фактическая ширина склада, м:

(3.18)

где – величина пролета крана (для КК-32М: 25 м);

– габаритное расстояние (0,7 м).

Число контейнеров, располагающихся по ширине склада:

(3.19)

Так как величина может быть только целым числом, то ее следует округлить в меньшую сторону.

Длину склада в контейнерах (число контейнеров по длине склада), конт.:

(3.20)

Величину также нужно округлить, но в большую сторону.

Длина контейнерной площадки определяется, м:

(3.21)

Площадь контейнерной площадки составит, м²:

«Таблица 3.8 Типы складов и их параметры»