При работе электрооборудования автомобиля происходит резкое изменение силы тока в цепях и искрение, что является причиной возникновения высокочастотных электромагнитных волн, которые создают помехи и нарушают работу радио- и телевизионных аппаратов, установленных на автомобиле или вблизи него.
Особенно сильные помехи создает система зажигания. В целях обеспечения радиоприема без помех на автомобилях используют устройства для снижения их уровня. Для этого применяются подавительные резисторы в цепи высокого напряжения, осуществляется экранирование приборов и проводов системы электрооборудования автомобилей, установка специальных фильтров радиопомех и конденсаторов, надежное соединение «массы» двигателя с «массой» автомобиля посредством гибкой медной шины, а также постановка под болты крепления деталей звездочных шайб для улучшения контакта между металлическими частями машины. Комбинированное использование всех этих мер обеспечивает нормальную работу радиоаппаратуры непосредственно на автомобиле и вблизи него.
РАЗДЕЛ V. ОСНОВЫЭКСПЛУАТАЦИИ
ВОЕННОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
Глава 20. Организация использования автомобильной
Техники в Вооруженных Силах Российской
Федерации в мирное время
Общие положения по организации эксплуатации ВАТ
Материальную основу боевой мощи Вооруженных Сил РФ составляет вооружение и военная техника, от организации грамотной эксплуатации которой в значительной степени зависит и боеспособность соединений и частей.
Под термином «эксплуатация военной автомобильной техники» следует понимать стадию жизненного цикла изделия военной техники с момента принятия его войсковой частью от завода-изготовителя или ремонтного предприятия, до момента списания с учета Министерства обороны РФ.
В Вооруженных Силах РФ эксплуатация военной автомобильной техники (ВАТ) организуется командирами воинских частей и осуществляется автомобильной службой. При этом, организационно эксплуатацию ВАТ можно разделить на несколько этапов:
- ввод в эксплуатацию изделия военной техники — совокупность подготовительных работ, контроля и приемки войсковой частью изделия военной техники, поступившего после изготовления или ремонта, в соответствии с установленными требованиями и закрепление этого изделия за подразделением, должностным лицом или должностными лицами;
- приведение изделия военной техники в установленную степень готовности к использованию по назначению (приведение в готовность) — этап эксплуатации, включающий комплекс установленных в документации по эксплуатации работ по приведению изделия военной техники в работоспособное состояние и исходное для последующих действий положение;
- поддержание изделия военной техники в установленной степени готовности к использованию по назначению (поддержание в готовности) — этап эксплуатации, в течение которого осуществляется комплекс работ, установленных в эксплуатационной и ремонтной документации и направленных на поддержание изделия военной техники в установленной степени готовности;
- использование изделия военной техники по назначению — этап эксплуатации, в течение которого изделие военной техники работает в соответствии с его функциональным назначением;
- хранение изделия военной техники при эксплуатации — этап эксплуатации, при котором не используемое по назначению изделие военной техники, содержится в специально отведенном для его размещения месте в заданном состоянии и обеспечивает его сохраняемость в течение установленных сроков; хранение изделия военной техники может быть кратковременным — до одного года включительно или длительным — более одного года;
- транспортирование изделия военной техники при эксплуатации — этап эксплуатации, включающий подготовку и перевозку или перемещение изделия военной техники в заданных условиях с использованием транспортных или буксировочных средств при обеспечении сохраняемости его технического состояния и комплектности;
- снятие изделия военной техники с эксплуатации — прекращение эксплуатации изделия военной техники и оформление установленных документов;
- списание изделия военной техники — документальное оформление в установленном порядке снятия изделия военной техники с учета в Министерстве обороны РФ.
Под технической эксплуатацией изделий военной техники понимается часть эксплуатации изделий военной техники, включающая комплекс работ, выполняемых на изделиях на этапах использования по назначению, хранения, транспортирования, приведения в готовность к использованию по назначению и поддержания в этой готовности.
Важной составной частью технической эксплуатации является техническое обслуживание ВАТ, представляющее комплекс мероприятий (операций, работ) по поддержанию ее в исправности (работоспособности) при подготовке и использовании по назначению, хранении и транспортировании.
При организации эксплуатации к военной автомобильной технике относят автомобили, многоосные тяжелые колесные тягачи, гусеничные тягачи, транспортеры-тягачи и транспортеры, тракторы для буксировки техники и вспомогательных работ, прицепы и полуприцепы, подвижные средства технического обслуживания, ремонта и эвакуации автомобильной техники, автомобильные кузова-фургоны на шасси автомобильной техники, обитаемые кузова-контейнеры переменного и постоянного объемов, специальные колесные шасси, автомобильные базовые шасси вооружения и техники видов Вооруженных Сил Российской Федерации, родов войск и служб, автомобильные шасси.
Общие положения по использованию АТ в мирное время
В мирное время автомобильная техника согласно штатам воинских частей и табелям распределяется на группы эксплуатации и используется только по штатному предназначению с соблюдением установленных технических норм и правил, применением установленных марок горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей.
При этом к использованию допускаются только зарегистрированные в установленном порядке машины, при наличии регистрационных документов и знаков установленного образца, опознавательных знаков, надписей и обозначений, договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (транспортной и учебной групп эксплуатации), а также иных требований, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
Машины боевой и строевой групп эксплуатации используются для выполнения задач боевого дежурства и в соответствии с планами боевой подготовки. Машины учебной группы эксплуатации - для обучения личного состава практическому вождению и работе со специальным оборудованием, смонтированным (установленным) на этих машинах. Использование машин боевой, строевой и учебной групп эксплуатации для обеспечения хозяйственной деятельности воинских частей не допускается.
Машины транспортной группы эксплуатации используются для повседневного обеспечения служебной деятельности должностных лиц, обеспечения мероприятий по боевой подготовке, хозяйственного, культурно-бытового, медицинского и другого обеспечения воинских частей.
При этом к использованию допускаются только машины, своевременно прошедшие ежегодный технический осмотр, при наличии соответствующего талона. Автобусы, легковые автомобили и прицепы к ним, иные транспортные средства, используемые для обеспечения хозяйственной деятельности воинских частей Вооруженных Сил, допускаются к использованию при наличии страхового полиса и специального знака государственного образца обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, оформленных в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Использование машин для обеспечения хозяйственной деятельности воинских частей разрешается в рабочие дни с 8-00 до 18-00, в предвыходные и предпраздничные дни – с 8-00 до 15-00.
Легковые автомобили, предназначенные для обеспечения служебной деятельности должностных лиц воинской части, разрешается использовать до 20-00. Использование машин в рабочие, предвыходные и предпраздничные дни позднее указанного срока, в выходные и праздничные дни разрешается только при наличии пропуска установленной формы.
Запрещается использование машин:
- содержащихся в НЗ и сверх штата воинской части;
- в целях, не соответствующих штатному предназначению и установленным требованиям по эксплуатации данной марки машины;
- не зарегистрированных в установленном порядке и своевременно не прошедших ежегодный технический осмотр;
- без путевых и регистрационных документов, государственных регистрационных знаков, страхового полиса и специального знака государственного образца обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства (в случаях, установленных федеральным законом);
- с опознавательными знаками, надписями и обозначениями, не соответствующими требованиям нормативных правовых актов Министерства обороны;
- выработавших запланированные на текущий месяц (год) моторесурсы;
- неисправных, не прошедших техническое обслуживание и не обеспечивающих безопасность движения;
- при заправке машины горючим, смазочными материалами и специальными жидкостями, не соответствующими нормативно-технической документации;
- водителями, не прошедшими медицинское освидетельствование, не имеющими соответствующей подготовки для управления машиной и оформленной в установленном порядке путевой документации в соответствии с законодательством Российской Федерации.