Профили к заданию на курсовой проект

(принимаются по последней цифре учебного шифра студента)

Таблица Б.1 – Профили железнодорожных участков

Номер элемента	Крутизна уклона, ‰	Длина элемента, м	Радиус и длина кривых, м	Станция участка
Профиль № 0 – от ст. А к ст. В, профиль № 1 – от ст. В к ст. А
	+2			А
	–1,5
	–3,5		R = 1500, s кр = 400
			R = 1500, s кр = 600
	+12
	+6
	+4		R = 700, s кр = 350
	+10
	–1,5			Б
	–8
	–6
			R = 1000, s кр = 800
	+3
			R = 1200, s кр = 450
	–9
	+1
	+2
				В
Профиль № 2 – от ст. А к ст. В, профиль № 3 – от ст. В к ст. А
				А
	–2
	–4		R = 1500, s кр = 800
	+10
	+7
	+5		R = 1000, s кр = 600
	+2,5			Б
	–3,5		R = 700, s кр = 400
			R = 850, s кр = 300

Продолжение таблицы Б.1

Номер элемента	Крутизна уклона, ‰	Длина элемента, м	Радиус и длина кривых, м	Станция участка
	–10
			R = 1200, s кр = 600
	+5
	+2
	–8
			R = 1500, s кр = 600
	+3
	+2
	–1,5			В
Профиль № 4 – от ст. А к ст. В, профиль № 5 – от ст. В к ст. А
	–1			А
	+2
	+3,5		R = 1000, s кр = 600
	–5		R = 1500, s кр = 700
	–8
	+1,5			Б
	+4
	–10
			R = 700, s кр = 600
	+11,5
	+9
	+5
	+4		R = 900, s кр = 400
	–4		R = 850, s кр = 500
	+2
	+1			В
Профиль № 6 – от ст. А к ст. В, профиль № 7 – от ст. В к ст. А
				А
	–2		R = 1500, s кр = 900
	–8
	–10

Продолжение таблицы Б.1

Номер элемента	Крутизна уклона, ‰	Длина элемента, м	Радиус и длина кривых, м	Станция участка
	+5,5
	+4		R = 700, s кр = 450
	–3
	+2			Б
	–2
	–4		R = 1100, s кр = 400
			R = 800, s кр = 500
	+11
	+10
	+5		R = 1000, s кр = 750
	–3
	–2			В
Профиль № 8 – от ст. А к ст. В, профиль № 9 – от ст. В к ст. А
				А
	+1		R = 1300, s кр = 650
	+4
			R = 700, s кр = 400
	–7
	–10
	+3
			R = 1500, s кр = 600
	–1,5			Б
	–4
	–6		R = 850, s кр = 350
			R = 1100, s кр = 550
	+11
	+9
	+2,5
	–4
	–3		R = 1500, s кр = 800
	+2			В

Окончание таблицы Б.1

Номер элемента	Крутизна уклона, ‰	Длина элемента, м	Радиус и длина кривых, м	Станция участка
Профиль участка, используемый в примерах расчетов
				А
	–2
	–4		R = 1200, s кр = 600
			R = 800, s кр = 400
	+11
	+8
	+2
	+1,5			Б
	–5		R = 1500, s кр = 850
	–4
			R = 700, s кр = 500
	–10
			R = 900, s кр = 550
	+2,5		R = 1500, s кр = 700
	–7
	–4
	–1			В

 

Приложение В

(обязательное)

Тяговые характеристики локомотивов

Рисунок В.1 – Тяговая характеристика тепловоза ТЭ3

Рисунок В.2 – Тяговая характеристика тепловоза М62

 

 

Рисунок В.3 – Тяговая характеристика тепловоза 2М62

 

Рисунок В.4 – Тяговая характеристика тепловоза 2ТЭ10М

 

Рисунок В.5 – Тяговая характеристика тепловоза 3ТЭ10М

 

Рисунок В.6 – Тяговая характеристика тепловоза 2ТЭ116

 

Рисунок В.7 – Тяговая характеристика электровоза ВЛ8

 

Рисунок В.8 – Тяговая характеристика электровоза ВЛ10

 

Рисунок В.9 – Тяговая характеристика электровоза ВЛ11

 

Рисунок В.10 – Тяговая характеристика электровоза ВЛ60^к

 

Рисунок В.11 – Тяговая характеристика электровоза ВЛ80^р

 

Рисунок В.12 – Тяговая характеристика электровоза ВЛ82

Приложение Г

(обязательное)

Токовые характеристики электровозов

Рисунок Г.1 – Токовая характеристика электровоза ВЛ8

Рисунок Г.2 – Токовая характеристика электровоза ВЛ10

 

 

Рисунок Г.3 – Токовая характеристика электровоза ВЛ11

 

Рисунок Г.4 – Токовая характеристика электровоза ВЛ82

 

Рисунок Г.5 – Токовая характеристика электровоза ВЛ60^к

 

Рисунок Г.6 – Токовая характеристика электровоза ВЛ80^р

 

Приложение Д

(справочное)

Учебная программа по дисциплине

«ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И ТЯГА ПОЕЗДОВ»

Цели и задачи учебной дисциплины

Цель дисциплины – формирование знаний, умений и профессиональных компетенций по конструкции и механике движения подвижного состава железнодорожного транспорта с практическими расчетами по обеспечению эффективной и высокопроизводительной работы локомотивов и безопасности движения поездов, развитие и закрепление академических и социально-личностных компетенций.

Основными задачами дисциплины являются: освоение конструкции подвижного состава и основ теоретических методов выполнения тяговых и тормозных расчетов, определения, нормирования и планирования расхода энергоресурсов на тягу поездов.