Срабатывание защиты «Земля силовая»

Для сигнализации о пробое на корпус или перебросе в силовой цепи тяговых двигателей в блоке 850 размещено два реле заземления 860А и 861А. Каждое из них одним проводом соединено с корпусом электровоза, а другим - через провод 190 (191) и делитель напряжения 122(123) с вторичной обмоткой главного трансформатора.

Если появится заземление в цепи питания тяговых двигателей, катушка реле заземления (к примеру 860А) получит питание, притянет якорь и своей НО блокировкой создаст цепь на катушку блинкерного реле 860В (от провода 822). Реле 860В становится на механическую защелку (блинкер выпадает) и своими НО блокировками зажигает лампу 888 (897), а также создает цепь на катушку реле 860D, которое своей НЗ блокировкой отключает катушку основного реле 860А, предотвращая ее порчу, теряет питание и катушка 860В но реле становится на защелку, поэтому катушка реле 860D с питанием и лампа продолжает гореть.

Восстановление блинкерных реле 860В и 861В производится отдельной кнопкой, расположенной в верхней части передней стенки. Кнопка воздействует на механические защелки реле.

В 1997 году по заданию главного управления локомотивного хозяйства, произведена модернизация схемы защиты „Земля силовая”:

Для осуществления надлежащего контроля за состоянием узлов и оборудования со стороны локомотивных бригад в случаях замыкания на землю силовой цепи, дополнительно предусматривается отключение ГВ с повреждением наклеенной бумажной ленты реле (860В или 861В). Отключение ГВ достигается изменением электрической схемы блока защиты № 850 постановкой перемычки с клеммы «5» на клемму «4» в блоке сх. № 850 через диод КY725, что дает импульс на конечное реле сх. № 852 с отключением ГВ и загоранием лампы на пульте кабины машиниста (Блок защиты 850).

При срабатывании защиты “Земля силовая” локомотивной бригаде сигнализируют:

срабатывание ГВ по лимбу сх. № 378 (379) на пульте машиниста;

загорание лампы “Земля силовая” сх. № 888 (897) на пульте машиниста;

загорание лампы “Блок защиты 850” сх. № 889 (896) на пульте машиниста;

выпадание блинкеров (860В или 861В) блока защит 850,

повреждение бумажной ленты реле 860В или 861В (блок 850).

При появлении “Земли” в одной точке и для предотвращения “Земли”в двух точках и более (аварийный режим) локомотивная бригада обязана:

При отключении ГВ и загорании сигнальной лампы “Земля силовая” определить в блоке защит усл. № 850 какое реле (860В или 861В) сработало с выпаданием блинкера и повреждением наклеенной ленты.

Осмотреть электрическое оборудование, относящееся к соответствующей группе реле машинного помещения, кабины машиниста. При обнаружении запаха горелой изоляции, выделении дыма и других признаков повреждений или причины появлений “Земли” остановить поезд, принять меры к устранению “Земли” или отключению поврежденного участка отключателем тяговых двигателей 071 (одной из цепей тяговых двигателей).

При необнаружении места появления “Земли”, но возможности следования с поездом на “пол-электровоза” (длина состава, профиль) отсоединить болтовые отключатели шинного монтажа соответствующей ВУ сх. № 035 (036) с дальнейшим следованием до депо.

При устранении “Земли” на электровозе или следовании на “пол-электровоза” восстановление защиты “Земля силовая” производится следующим образом:

- восстановить реле 860В или 861В нажатием кнопки этого реле на блоке 850;

- нажатие кнопки К1 блока 850 не требуется.

Примечание: Указание по устранению неисправности «Земля силовая»:

- отключение ТЭД начинать с тягового двигателя с более низкой изоляцией, если при этом в блоке защит 850 сработало только реле 860 или 861. Величина изоляции указывается при прохождении ТО-2 и должна составлять не менее: с ПР-3 - 3,0 мгОм и более, в эксплуатации – 1,0 мгОм и более;

- перед отключением ТЭД предварительно произвести тестирование проводов 190 (191). Тестирование производится при отключенном ГВ и опущенном токоприемнике с помощью кратковременного касания перемычкой одним концом к шинам ВУ 020 или ВУ 022 а другим – к плюсовому проводу в патроне освещения или воздухоструйном реле;

- для восстановления цепи набора позиций, после отключения одного ТЭД или группы ТЭД, поставить перемычку между проводами 661 х 404 при включенном АЗВ 603. Предварительно необходимо проконтролировать замыкание в шкафах PR отключателей ТЭД и ножей реверсоров;

- при отключении трех ТЭД и ВУ и дальнейшем срабатывании в блоке защит 850 реле 860 В или 861 В на трансформаторе отсоединить провод 190 или 191, при условии отсутствия запаха горелой изоляции и дыма;

- из-за попадания краски на шток реле при восстановлении контрольных лент, возможны случаи отключения ГВ без срабатывания реле 860 или 861.

4. На электровозах серии Е4 после запуска МВ возможно касание крышевого оборудования и токоведущих шин.

5. На электровозах серии Е4 на шинах к ВУ установлены помехоподавляющие конденсаторы и в случае их пробоя срабатывает «Земля» силовая.

6. О всех случаях отключения ГВ с загоранием сигнальных ламп “Земля силовая” и срабатыванием сигнальных реле 860В или 861В блока сх. № 850 обязательно сделать соответствующую запись в бортовой журнал формы ТУ-152.

7. В случае невозможности восстановления реле 860В или 861 В с помощью механической кнопки, получить разрешение заместителя начальника по ремонту депо Киев-пасс на вскрытие передней стенки блока 850. В случае невозможности получить это разрешение, затребовать вспомогательный локомотив.

АЗВ в кабине № 1

АЗВ каб № 2

Аппараты в шкафу PR III (328)