(описания и способы имитации)
Контроль оборудования
«Контроль оборудования» - оперативная информация о состоянии оборудования и систем электровоза, выводимая на блок индикации (БИ).
Располагается в верхней части основного кадра и выводится постоянно, независимо от режима и состояния силовой схемы.
Для обработки индикаторов контроля оборудования используется суммарная информация по всем секциям электровоза за исключением индикатора «Р». Подробно информация о работе индикаторов контроля оборудования представлена в таблице 1.
| Обозначение | Цвет, состояние | Название | Способ имитации | Примечание |
| ТЦ | Красный, мигающий | Давление в ТЦ > 1,1 атмосферы. | Дать ступень торможения 215 краном | |
| ДБ | Красный, постоян. | Боксование или юз. Информация берется с выхода МСУД управления песочницами. | Кроме синхронного боксования | |
| МК | Красный, мигающий | Отключен компрессор. Когда сработал SP6, а КМ14 не включился. | При пуске компрессора кратковременно срабатывает | |
| ДМ | Красный, мигающий | Нет давления масла в компрессоре – SP15. | При пуске компрессора кратковременно срабатывает | |
| НЧ | Желтый, постоян. | Включена НЧ вентиляторов и маслонасоса. | Когда вентилятор 1 (КМ7) и/или вентилятор 2 (КМ8) включились на НЧ | |
| ОБ | Красный, мигающий | Разряд батареи при напряжении КС Ukc > 10кВ. | При наличии КС отключить тумблер «Шкаф питания» расположенный на ШП | |
| КЗ | Красный, мигающий | Отключен ГВ (QF1) или РКЗ - KV4 (цепи ВМ – 380В) или реле земли РЗ (KV1 силовые цепи) или ББР - А6 (перегрузка ТД в рекуперации) или есть круговой огонь 1 или есть круговой огонь 2 | Нажать на реле KV4; Нажать реле KV01, KV02 на панели А6; Нажать реле KV01 на панели А27 в БСА1; Нажать реле KV01 на панели А27 в БСА2; | |
| ОВ | Желтый/ красный, постоян. | Желтый – когда включена ступень ОП; Красный – когда состояние ОП различно по секциям. | Собрать схему тяги (ручной режим) и включить ступень ОВ | 1ст. – К11, К12 2 ст. – К21, К22 3 ст. – К31, К32 |
| СМЕ | Красный, мигающий | В межсекционном канале вязи (МКС) нет информации от всех секций | В ведомой секции отключить автомат МПК1 или МПК2 в зависимости от рабочего комплекта | |
| ТД | Красный, мигающий | Отключен ТД1 или ТД2 (QF11, QF12 в А11) или ТД3 или ТД4 (QF11, QF12 в А12) | Собрать схему тяги, дать ток более 200А и отключить вентилятор 1 или вентилятор 2 | |
| СИ | Красный, мигающий | Снятие импульсов управления ВИП. | Отключить ГВ в любой секции (с помощью тумблера отключение секции) | *См. описание сигнала СИ |
| МСУД | Красный, мигающий | Отсутствие связи: - МКС; - с ЦМК ведомых секций; - в локальном канале со стороны МПК или ЦМК или БИ. | Либо так же как и проверка СМЕ, либо отключить автомат ЦМК в любой секции. | |
| Р | Желтый, постоян. | Включен режим регистрации данных (запись на диск БИ информации о токах, напряжениях и скорости электровоза) | Включение/отключение режима регистрации происходит путем последовательного нажатия клавиш [f] и [5] |
* СИ (Снятие импульсов с ВИП) Формируется в 3-х случаях:
1) Бросок тока более 1000А/сек
2) Отсутствие синхронизации (Возможные причины: 1.Обрыв провода с трансформатора синхронизации 2.Отклен ГВ 3.Неисправна плата БВС)
3) Сигнал от САУТ «СНЯТИЕ ТЯГИ САУТ» (Кадр 6 – Контроль оборудования)
Диагностические сообщения
«Диагностические сообщения» - оперативная информация о срабатывании реле (выключателей) электровоза выводимая на БИ. Диагностические сообщения выводятся независимо от того, какой кадр отображается на экране БИ. Диагностические сообщения выводятся на экран БИ отдельно для каждой секции.
