Электрическое торможение при авторегулировании.

При нулевом положении рукоятки главного вала контроллера машиниста переключить тумблер S3 в положение ’’Авторегулирование’’. Рукояткой главного вала контроллера машиниста собрать схему, переводом её в положение ’’Рекуперация’’. Рукояткой скорости задать требуемое значение скорости движения (при торможении до остановки рукоятка должна находиться в положении ’’0’’. После сжатия состава задать рукояткой главного вала контроллера машиниста ток рекуперации, достаточный для снижения скорости до заданной величины и последующей её стабилизации при движении на спуске. Если тормозного усилия, развиваемого электрическим тормозом, недостаточно для обеспечения стабилизации заданной скорости движения, с помощью крана машиниста подтормозить состав пневматическим тормозом. В продолжительном режиме работы токи возбуждения и якоря тяговых двигателей поддерживать не более 835 А. Максимальный ток якоря, при котором обеспечивается максимальная тормозная сила, должен составлять 1000–50 А. При возникновении юза колёсных пар, о чём свидетельствует информация на блоке индикации А78, восстановить сцепление с помощью подсыпки песка или уменьшить на некоторое время (до прекращения юза) тормозное усилие, уменьшая ток тяговых двигателей главной рукояткой вала. Разбор схемы электрического торможения осуществляется путём установки главной рукояткой вала в нулевое положение. Электрическое торможение при авторегулировании с применением программы ’’Советчик’’ осуществлять по советам, появляющимися на блоке индикации А78.

Проезд нейтральной вставки.

При подъезде к нейтральной вставке электровоз должен быть обесточен.

перевести рукоятку главного вала контроллера машиниста в нулевое положение;

выключая поочерёдно в блоке S20 выключатели ’’Компрессор, Вентилятор 1, 2 и главный выключатель’’ отключить вспомогательные машины и главный выключатель.

После проезда нейтральной вставки:

включить главный выключатель и вспомогательные машины в последовательности, обратной выключению;

убедиться по индикаторам в нормальной работе оборудования и продолжить дальнейшее управление электровозом. Для продолжения движения в автоведении нажать клавишу ’’0’’ Автоведение’’.

Остановка электровоза.

Остановка электровоза при автоведении происходит автоматически при достижении станции прибытия. Если остановка неизбежно не произойдет не доезжая станции, необходимо перейти в режим ’’Советчик’’ (нажать клавишу ’’1’’ Советчик или рукояткой скорости контроллера машиниста задать скорость) и подтянуть электровоз (поезд) до станции. Если остановка электровоза неизбежно произойдёт после станции прибытия, необходимо подъезжая к станции, привести в действие пневматический тормоз. Для остановки электровоза при авторегулировании и ручном регулировании, необходимо подъезжая к месту остановки установить рукоятку главного вала контроллера машиниста в положение ’’Рекуперация’’ (при нулевом положении рукоятки скорости). Во время длительной остановки электровоза оставить включенным только необходимое оборудование (например, ночью - освещение, зимой – отопление кабины).

Прекращение работы.

Перед уходом с электровоза:

- обеспечить запас сжатого воздуха в резервуаре токоприёмника РС5 не менее 9,0 кгс/см ² ± 0,25 кгс/см ², плотно закрыть кран КН30;

выключить в кабине все выключатели и тумблеры, кроме опломбированных. Выключатели блока S20 заблокировать ключом. Блокирующий ключ снять;

снять реверсивную рукоятку;

с помощью комбинированного крана выпустить воздух из тормозной системы, после чего рукоятку устройства блокирования тормозов SQ1 повернуть на позицию – III и снять;

выпустить конденсат из главных резервуаров и резервуара главного выключателя путём включения продувки У21 – У23 и открытием крана КН26;

закрыть кран КН23 воздухораспределителя;

затормозить электровоз ручным тормозом;

отключить аккумуляторную батарею и выключатели SF45, SF46;

очистить электровоз от пыли, грязи и снега;

Уходя с электровоза, закрыть все окна и запереть на ключ входные двери. Ключи от входных дверей, реверсивную рукоятку, блокирующий ключ, рукоятку устройства блокировки тормозов сдать дежурном по депо.

Для заметок___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Электрическое торможение при авторегулировании.

Поиск по сайту