Ручные и звуковые сигналы при маневрах

При маневрах подаются ручные и звуковые сигналы:

1. "Двинуться маневрирующему составу в направлении подаваемого сигнала".

Рис. 68. Сигнал «Двинуться маневрирующему составу в направлении подаваемого сигнала»

Сигнал подается движением над головой диском белого цвета с черным кругом в центреили одним длинным звуком.

2. "Двинуться маневрирующему составу, удаляясь от подаваемого сигнала".

Рис. 69. Сигнал «Двинуться маневрирующему составу, удаляясь от подаваемого сигнала»

Сигнал подается движением у ног диска белого цвета с черным кругом в центре или двумя длинными звуками.

3. "Тише"

Рис. 70. Сигнал «Тише»

Сигнал подается движением вверх и вниз диска белого цвета с черным кругом в центреили двумя коротким звуками.

4. "Стой!"

Сигнал подается движением по кругу ручным дискомили тремя короткими звуками.

Ручным диском данные сигналы подаются при нахождении работника на пассажирской платформе, а при нахождении в других местах (перегон, станционный путь и др.) подаются фонарем.

Все сигналы должны подаваться таким образом, чтобы они могли быть правильно восприняты машинистом того маневрирующего состава, к которому они относятся.

Рис. 71. Сигнал «Стой!»

Работник, подающий сигнал, должен находиться в поле зрения машиниста и при подаче сигнала к нему лицом.

 

9. Сигналы, применяемые для обозначения поездов и других подвижных единиц

Голова электропоезда (состава) обозначается:

Рис. 73. Обозначение поезда при управлении не из головной кабины

Рис. 72. Обозначение поезда

- при движении в правильном и неправильном направлении - прозрачно-белыми огнями фонарей, расположенными в нижней части кузова, а при наличии прожектора, расположенного в верхней части кузова, иего прозрачно-белым огнем;

- при его управлении не из головной кабины -двумя или четырьмя (в зависимости от модификации подвижного состава) красными огнями и одним прозрачно-белым огнем ручного фонаря, установленного в торцевой части кузова;

Рис. 74. Обозначение поезда когда он управляется с резервного спуска

- при его управлении с резервного пуска - двумя или четырьмя (в зависимости от модификации подвижного состава) красными огнями ипрозрачно-белыми огнями в нижней части кузова.

Голова поезда (состава) при движении по пути соединительной ветвиназемного участка,по пути наземного участка, а также при выполнении маневровых передвижений на парковых путях в светлое время суток не обозначаются.

Хвост электропоезда (состава) при любых передвижениях обозначается двумя или четырьмя красными огнями.

Рис. 75. Обозначение хвоста электропоеозда

 

 

Голова хозяйственного поезда обозначается:

- при движении в правильном направлении, при выполнении маневров на парковых путях (в темное время суток), при движении по пути соединительной ветви -двумя прозрачно-белыми огнями фонарей, а при наличии прожектора и его прозрачно-белым огнем.

Рис. 77. Обозначение хоз.поезда при движении в неправильном направлении

Рис. 76. Обозначение хоз.поезда при движении в правильном направлении

- при движении в неправильном направлении обозначается красным огнем фонаря с левой стороны и прозрачно-белым огнем фонаря с правой стороны, а при наличии прожектора и его прозрачно-белым огнем.

Голова хозяйственного поезда при выполнении маневровых передвижений на парковых путях в светлое время суток не обозначается.

Хвост хозяйственного поезда при любых передвижениях обозначается двумя красными огнями.

Состав, находящийся в отстое на станционном пути или на пути перегона (соединительной ветви), с головы и хвоста обозначается двумя или четырьмя красными огнями.

Рис. 78. Обозначение хвоста хоз.поезда

Состав или отдельный вагон, находящийся в отстое на парковых путях, ограждается прямоугольным щитом красного цветаили диском красного цвета,устанавливаемым на торцевой части кузова вагона, только со стороны пути.