Калькуляция себестоимости услуг и работ, выполняемых в зонах (участках) АТП, представляем собой расчет затрат на единицу продукции (работ, услуг).
Результаты расчетов сводим в табл. 8.
Таблица 8
Смета затрат и калькуляция себестоимости работ
| Статьи калькуляции | Годовая сумма затрат, руб | Затраты на 1000 км пробега(на1 ТО-1 или ТО-2) |
| Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих | ||
| Страховые взносы | ||
| Затраты на запасные части | ||
| Затраты на материалы | ||
| Цеховые расходы | ||
| Общехозяйственные расходы | ||
| Итого: | ΣС |
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЫРУЧКИ, ПРИБЫЛИ И РЕНТАБЕЛЬНОСТИ
В = R ∑С
где R – коэффициент, учитывающий уровень плановой рентабельности Rпл = 20 - 35%;
С – годовая сумма затрат по смете.
Налог на добавленную стоимость.
НДС = 0,18В
Выручка с учетом НДС.
В′ = В + НДС
Расчетный тариф на выполняемые работы.
Определение прибыли:
Общая прибыль рассчитывается как разница между выручкой и общей суммой затрат.
Побщ = В’ – ∑С
Величина расчетной прибыли рассчитывается как разница между общей прибылью и суммой следующих налогов:
- налог на прибыль (20% от Побщ);
- налог на имущество в размере 1,5% от его стоимости;
Фактическая рентабельность.
Срок окупаемости инвестиций.
,
где Сб балансовая стоимость оборудования, руб.
Сзс – стоимость зданий и сооружений на участке, руб.
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТОИМОСТИ ОДНОГО НОРМО-ЧАСА
Таблица 9
Стоимость одного нормо-часа работ
| Показатели | С учетом расходов на материалы и запасные части |
| Затраты на участке, руб. | |
| Выручка при планируемой рентабельности, руб. | |
| НДС, руб. | |
| Выручка с учетом НДС, руб. | |
| Стоимость одного нормо-часа, руб. |
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ ПРОЕКТА НА ОСНОВЕ РАСЧЕТА ЧИСТОГО ДИСКОНТИРОВАННОГО ДОХОДА
|
|
Чистый дисконтированный доход рассчитывается по формуле
ЧДД = ΣЭt ∙аt
где Эt– эффект, достигаемый в t году.
Эt = Rt – Зt = Rt – (Зt + К) = Rt - К
аt = 
представляет собой коэффициент дисконтирования, где t = 0,..1….Т (T – горизонт расчета). Принимается равным 4 годам.
Rt – доходы в t год, руб.
Зt - затраты того же периода, руб.
Е – заданная величина дисконта.
Кt– размер инвестиций, руб. (стоимость оборудования)
Рt – денежный поток t –го года.
Рt = Пчt +Авt
Пчt – чистая прибыль t года
Авt – амортизационные отчисления на полное восстановление в t году (оборудование и здания).
Расчет ЧДД производится в табл.10.
Таблица 10
| Год | t | аt | Кt | Кt∙ аt | Рt | Рt∙ аt | ЧТС | ЧДД |
| 7(гр.3хгр.6) | ||||||||
| 1,00 | Кt∙ | Кt∙ | - Кt | - Кt | ||||
| 0,77 | Рt | Рt∙ аt | Рt∙ аt | |||||
| 0,59 | Рt | Рt∙ аt | Рt∙ аt | |||||
| 0,46 | Рt | Рt∙ аt | Рt∙ аt | |||||
| 0,35 | Рt | Рt∙ аt | Рt∙ аt |
ЧТС – чистая текущая стоимость, руб
ЧДД = Σ 
- Σ 
= Σ Рt∙ аt – К
Норма дисконта Е = a + в + c
где а – цена капитала на валютном рынке (14%)
в – риск капитала (10%)
с – риск банковской деятельности (6%),
тогда Е = 0,3
Индекс доходности (ИД) проекта позволяет определить, сможет ли текущий доход от проекта покрыть капитальные вложения в него. Он рассчитывается по формуле:
ИД = 
Если ИД >1, проект эффективен.
Выводы о целесообразности проекта.
|
|
9. Выполнение ВКР
В выпускной квалификационной работе (ВКР) студент должен продемонстрировать уровень подготовки, соответствующий требованиям государственного образовательного стандарта для данной образовательной программы. В зависимости от особенностей учебного плана организация выполнения выпускной квалификационной работы бакалавров может быть различной. При любом порядке организации выполнения выпускной квалификационной работы бакалавра следует исходить из того, что трудоемкость выполнения данной работы должна составлять 300-350 часов самостоятельной работы студента.
Темы выпускных квалификационных работ бакалавров, руководители работ, а при необходимости и консультанты закрепляются за студентами приказом ректора ТулГУ. Студенту предоставляется право выбора темы, причем он может предложить свою тематику с необходимым обоснованием целесообразности ее разработки. Окончательно темы выпускных квалификационных работ определяются выпускающей кафедрой и утверждаются приказом по ТулГУ.
Структура, содержание и объем выпускной квалификационной работы бакалавра определяются в оформленном по установленной форме задании (см. приложение). С заданием на дипломное проектирование студент должен быть ознакомлен под роспись.
Задание разрабатывается руководителем выпускной квалификационной работы и утверждается заведующим выпускающей кафедры. Руководителями и консультантами ВКР могут назначаться сотрудники выпускающей кафедры, сотрудники других кафедр ТулГУ, а также квалифицированные специалисты, сотрудники предприятий, учреждений, организаций. ВКР может выполняться студентом как в ТулГУ, так и на предприятиях, в организациях и учреждениях, где существуют для этого необходимые условия.
|
|
При защите ВКР допускается представлять графическую часть с помощью технических и компьютерных средств, с обязательным наличием раздаточных материалов. В этом случае при сдаче работы на хранение в архив, к пояснительной записке прилагаются раздаточные материалы.
8.2 Руководитель выпускной квалификационной работы составляет индивидуальный график выполнения студентом работы по форме приложения и контролирует своевременность, полноту и качество разработки ее разделов.График оформляется в двух экземплярах и хранится: один экземпляр – у руководителя, второй – у студента.
Если для выполнения отдельных разделов выпускной квалификационной работы выделялись консультанты, то по завершении работы над соответствующими разделами они подтверждают их выполнение своими подписями на титульном листе.
Руководитель просматривает представленные студентом материалы и составляет письменный отзыв, в котором оценивает соответствие работы, выданному заданию, полноту разработки разделов темы, степень самостоятельности студента при выполнении выпускной квалификационной работы, уровень подготовленности студента, выявленный в процессе работы над выпускной квалификационной работой. Давая положительный отзыв, руководитель подтверждает возможность представления материалов в качестве выпускной квалификационной работы перед экзаменационной комиссией подписью на титульном листе пояснительной записки. Установленная форма титульного листа для выпускной квалификационной работы бакалавра приведена в приложении.
Если руководитель не считает возможным допустить студента к защите выпускной квалификационной работы, то он обосновывает свое мнение в письменном отзыве.
Руководитель должен представить свой отзыв на ВКР и ознакомить с ним студента не позднее, чем через 2 дня после получения им от студента законченной работы.
Основаниями для недопуска руководителем студента к защите являются:
- несоответствие работы выданному заданию;
- неполнота, низкое качество, грубые ошибки в разработке отдельных разделов;
- выявленная руководителем несамостоятельность студента при выполнении работы.
Если мнение руководителя ВКР положительно, то не позднее, чем за неделю до начала защит работа передается заведующему выпускающей кафедры.
Заведующий выпускающей кафедры, ознакомившись с содержанием работы и отзывом руководителя, принимает решение о допуске работы к защите перед экзаменационной комиссией ГАК. Заведующий кафедрой может своим распоряжением организовать на кафедре предварительное слушание студентов по результатам выполненных работ. При положительном решении заведующий кафедрой ставит свою подпись на титульном листе работы.
Если работа выполнялась и проходит защиту не в ТулГУ, то заведующий выпускающей кафедры может делегировать право допуска работы к защите представителю выпускающей кафедры в экзаменационной комиссии ГАК по проведению защит выпускных квалификационных работ.
В случаях, если руководитель ВКР дал отрицательный отзыв о работе и не считает возможным допустить ее к защите, либо заведующий выпускающей кафедры или лицо, его заменяющее, считает невозможным квалифицировать представленные материалы как ВКР, которая может быть представлена к защите, то данный вопрос выносится на ближайшее заседание кафедры. При рассмотрении этого вопроса на заседании кафедры имеет право присутствовать студент, который должен быть своевременно информирован о времени и месте проведения заседания. На заседании кафедры должен присутствовать руководитель ВКР.
Решение кафедры о допуске или недопуске выпускной квалификационной работы к защите является окончательным. В случае принятия кафедрой решения о несоответствии представленной работы требованиям, предъявляемым к ВКР, и недопуске ее к защите выписка из протокола заседания кафедры передается в деканат, а также по просьбе студента выдается ему на руки. Деканат на основании решения кафедры представляет студента к отчислению, как не представившего к защите выпускную квалификационную работу.
Выпускные квалификационные работы подлежат обязательному рецензированию. На рецензии поступают ВКР, положительно оцененные заведующим выпускающей кафедры. Рецензент должен получить ВКР не позднее чем за три дня до начала защит.
В качестве рецензента может выступать лицо, имеющее квалификацию специалиста или магистра. Рецензент должен иметь образование по направлению или специальности, соответствующим рецензируемой работе, либо иметь опыт практической работы не менее 3 лет в соответствующей области. Рецензенты выпускных квалификационных работ бакалавров назначаются распоряжением заведующего выпускающей кафедры. Рецензент просматривает выпускную квалификационную работу, дает в своем письменном отзыве характеристику всем ее компонентам и предлагает оценку для работы в целом (“отлично”, “хорошо”, “удовлетворительно”, “неудовлетворительно”). Оценка, определенная в отзыве рецензента, для экзаменационной комиссии ГАК носит рекомендательный характер. Рецензент должен представить рецензию на выпускную работу и ознакомить с нею студента не позже, чем через два дня после получения им законченной работы.
Для работ выполненных и проходящих защиту вне ТулГУ допускается направление ВКР на рецензирование без подписи заведующего выпускающей кафедры или лица его заменяющего. Однако, защита ВКР возможна лишь после того, как работа будет просмотрена и положительно оценена заведующим выпускающей кафедрой или лицом его заменяющим.
Сроки проведения защит ВКР устанавливаются приказом ректора о графике учебного процесса. Конкретные дни защит назначаются выпускающей кафедрой по согласованию с председателем ГАК. Информация о днях защит передается в УМУ. Студенты должны быть ознакомлены с установленным выпускающей кафедрой графиком персональных защит не позднее, чем за неделю до их начала. График, с указанием времени и места защит вывешивается на доске объявлений кафедры.
К защите может быть допущен студент, представивший законченную, допущенную к защите выпускную квалификационную работу и сдавший на положительные оценки все государственные экзамены.
Защиты ВКР проводятся на открытом заседании экзаменационной комиссии ГАК. На заседаниях должно присутствовать не менее 2/3 ее состава.
Для проведения защиты в экзаменационную комиссию представляются выпускная квалификационная работа студента с отзывами руководителя и рецензента, подписанная заведующим выпускающей кафедрой, полностью оформленная в деканате зачетная книжка студента и бланк протокола ЭК по защите ВКР, персональный для каждого студента.
Перед началом защиты секретарь экзаменационной комиссии информирует комиссию о выполнении всех условий, позволяющих приступить к процедуре защиты.
Решения государственной экзаменационной комиссии принимаются на закрытых заседаниях простым большинством голосов членов комиссии, участвующих в заседании, при обязательном присутствии председателя комиссии или его заместителя. Закрытые заседания по решению председателя ЭК могут проводиться после проведения защиты каждого студента, либо после нескольких защит. На закрытых заседаниях комиссия определяет оценки защит (“отлично”, “хорошо”, “удовлетворительно”, “неудовлетворительно”).
При равном числе голосов председатель комиссии (или заменяющий его заместитель председателя комиссии) обладает правом решающего голоса.
Решение комиссии оформляется протоколом в установленной форме и объявляется сразу после заседания комиссии. Протоколы ЭК по проведению защит ВКР с положительными оценками, а также протоколы ЭК по приему экзаменов итоговой государственной аттестации передаются секретарю ГАК.
При получении студентом оценки «неудовлетворительно» данные протокола предъявляются в деканат для подготовки приказа об отчислении студента, а протокол передается в УИТиА для занесения информации в базу данных, а затем в ОК, где приобщается к личному делу студента. Студент из ТулГУ отчисляется, а повторная защита ВКР возможна при восстановлении студента не раньше, чем через 3 месяца и не позже, чем через 5 лет после прохождения студентом защиты ВКР. Повторное прохождения итоговой государственной аттестации может быть разрешено не более двух раз.
Апелляции по защитам ВКР возможны лишь по вопросам процедуры проведения защит ВКР и рассматриваются ректором или проректором по учебной работе. Апелляция подается в течение суток после объявления результатов защиты. При удовлетворении апелляции результат студента, обратившегося с апелляцией, отменяется приказом ректора и студенту назначается повторное испытание, не позднее, чем через два дня после принятия решения об удовлетворении апелляции.
Лицам, не проходившим итоговых аттестационных испытаний по уважительным причинам (по медицинским показаниям или в других исключительных случаях, документально подтвержденных) предоставляется возможность пройти итоговые аттестационные испытания без отчисления из ТулГУ. Дополнительные заседания государственной аттестационной комиссии проводятся в сроки, определенные ректором ТулГУ, но не позднее четырех месяцев после подачи заявления лицом, не проходившим итоговых аттестационных испытаний по уважительной причине.
Повторное прохождение испытаний итоговой государственной аттестации с целью получения более высоких оценок не допускается.
ПРИЛОЖЕНИЯ
Таблица 1П
Коэффициенты (К41) корректирования продолжительности простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации
| Побег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР | Легковые автомобили | Автобусы | Грузовые автомобили |
| До 0.25 | 0.7 | 0.7 | 0.7 |
| Более 0.25 до 0.5 | 0.7 | 0.7 | 0.7 |
| – // – 0.5 до 0.75 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| – // – 0.75 до 1.0 | 1.3 | 1.3 | 1.2 |
| – // – 1.0 до 1.25 | 1.4 | 1.4 | 1.3 |
| – // – 1.25 до 1.5 | 1.4 | 1.4 | 1.3 |
| – // – 1.5 до 1.75 | 1.4 | 1.4 | 1.3 |
| – // – 1.75 до 2.0 | 1.4 | 1.4 | 1.3 |
Таблица 2П
Нормативы ресурса (пробега до КР), периодичности ТО, простоя в ТО и ТР (дни/1000 км) и в КР (дни)
| Тип подвижного состава | Нормативная периодичность, км | Ресурс или пробег до КР* не менее, тыс.км | Удельный простой | ||
| ТО – 1 | ТО – 2 | в ТО-ТР | в КР, дн | ||
| Автомобили легковые: | |||||
| особого малого класса малого класса среднего класса газ310231 | 0.15 0.18 0.22 | ||||
| Автобусы | |||||
| особо малого класса малого класса среднего класса большого класса | 350* 400* 500* 500* | 0.20 0.25 0.30 0.35 | |||
| Автомобили грузовые общего назначения, г/п, т | |||||
| 1.0 – 1.5 газель 2705 1.5 – 3.0 3.0 – 5.0 5.0 – 6.0 6.0 – 8.0 8.0 – 10.0 10.0 – 16.0 | 0.25 0.30 0.35 0.38 0.43 0.48 0.53 | ||||
| Прицепы и полуприцепы | |||||
| одноосные до 5 т двухосные до 8 т одноосные до 12 т двухосные до 14 т |
Таблица 3П
Коэффициенты, корректирующие ресурс (пробег до КР), периодичность ТО, простой в ТО –ТР, трудоемкость
| Условия проектирования нормативов | Значения коэффициентов, корректирующих | |||||
| Ресурс (или пробег до КР) | Периодичность ТО-1, ТО-2 | Простой (удельный) в ТО-ТР | Трудоемкость | |||
| ЕО | ТО-1 ТО-2 | TР | ||||
| Коэффициент К1 | ||||||
| Категории условий эксплуатации: | ||||||
| I | 1,0 | 1,0 | – | – | – | 1,0 |
| II | 0,9 | 0,9 | – | – | – | 1,1 |
| III | 0,8 | 0,8 | – | – | – | 1,2 |
| IV | 0,7 | 0,7 | – | – | – | 1,4 |
| V | 0,6 | 0,6 | – | – | – | 1,5 |
| Коэффициент К2 | ||||||
| Подвижной состав: | ||||||
| базовые модели (бортовые) | 1.0 | – | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| полноприводные автомобили, автобусы | 1.0 | – | 1.1 | 1.25 | 1.25 | 1.25 |
| автомобили-фургоны (пикапы) | 1.0 | – | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 |
| автомобили-цисцерны | 1.0 | – | 1.1 | 1.2 | 1.2 | 1.2 |
| автомобили-рефрежераторы | 1.0 | – | 1.2 | 1.3 | 1.3 | 1.3 |
| автомобили-топливозаправщики | 1.0 | – | 1.2 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
| автомобили-самосвалы | 0.85 | – | 1.1 | 1.15 | 1.15 | 1.15 |
| седельные тягачи | 0.95 | – | 1.0 | 1.1 | 1.1 | 1.1 |
| специальные автомобили | 0.9 | – | 1.2 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
| санитарные автомобили | 1.0 | – | 1.0 | 1.1 | 1.1 | 1.1 |
| автомобили, работающие с прицепом | 0.9 | – | 1.1 | 1.15 | 1.15 | 1.15 |
| специальные прицепы (полуприцепы-рефрежераторы, цистерны и др.) | 1.0 | – | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| Коэффициент К3 | ||||||
| Климатический район: | ||||||
| умеренный | 1.0 | 1.0 | – | – | – | 1.0 |
| умеренно теплый, теплый влажный | 1.1 | 1.0 | – | – | – | 0.9 |
| жаркий, сухой очень жаркий сухой | 0.9 | 0.9 | – | – | – | 1.1 |
| умеренно холодный | 0.9 | 0.9 | – | – | – | 1.1 |
| холодный | 0.8 | 0.9 | – | – | – | 1.2 |
| очень холодный | 0.7 | 0.8 | – | – | – | 1.3 |
| Коэффициент К4 | ||||||
| Число технологически совместимого подвижного состава | ||||||
| до 25 | – | – | – | – | 1.55 | 1.55 |
| более 25 до 50 | – | – | – | – | 1.35 | 1.35 |
| более 50 до 100 | – | – | – | – | 1.19 | 1.19 |
| более 100 до 150 | – | – | – | – | 1.10 | 1.10 |
| более 150 до 200 | – | – | – | – | 1.05 | 1.05 |
| более 200 до 300 | – | – | – | – | 1.00 | 1.00 |
| более 300 до 500 | – | – | – | – | 0.89 | 0.89 |
| Коэффициент К5 | ||||||
| Условия хранения | ||||||
| открытое | – | – | – | – | – | 1.0 |
| закрытое | – | – | – | – | – | 0.9 |
Таблица 4П
Нормативные трудоемкости ТО и ТР
| Подвижной состав | Модель представитель | Нормативная трудоемкость, чел ч | |||
| tнЕО.С | tн1 | tн2 | tнТР, чел ч/1000 км | ||
| Автомобили легковые | |||||
| · особо малый класс · малый класс · средний класс | ЗАЗ-1102 ВАЗ-2107 ГАЗ-2411 | 0.15 0.20 0.25 | 1.9 2.6 3.4 | 7.5 10.5 13.5 | 1.5 1.8 2.1 |
| Автобусы | |||||
| · особо малый класс · средний класс · большой класс · особо большой класс | РАФ-2203 ПАЗ-3205 ЛиАЗ-5256 Икарус-260 Икарус-280 | 0.25 0.30 0.40 0.50 0.80 | 4.5 6.0 7.5 9.0 18.0 | 18.0 24.0 30.0 36.0 72.0 | 2.8 3.0 3.8 4.2 6.2 |
| Автомобили грузовые | |||||
| Общего назначения, г/п, т: | |||||
| · 0.5 – 1.0 · свыше 1.0 – 3.0 · свыше 3.0 – 5.0 · свыше 5.0 – 6.0 · свыше 6.0 – 8.0 · свыше 8.0 – 10.0 · свыше 10.0 – 16.0 | УАЗ 3303-01 ГАЗ 52-04 ГАЗ 3307 ЗИЛ 4314-10 КАМАЗ-5320 КАМАЗ-53211 КРАЗ-250 | 0.2 0.3 0.3 0.3 0.35 0.40 0.50 | 1.8 3.0 3.6 3.6 5.7 7.5 7.8 | 7.2 12.0 14.4 14.4 21.6 24.0 31.2 | 1.55 2.0 3.0 3.4 5.0 5.5 6.1 |
| Прицепы, г/п, т: | |||||
| · одноосные, до 5.0 · двухосные, до 8.0 | СМ-8325 ГКБ-8850 | 0.05 0.10 | 0.9 2.1 | 3.6 8.4 | 0.35 1.15 |
| Полуприцепы, г/п, т: | |||||
| · одноосные, до 12 · двухосные, до 14 · многоосные, более 20 · тяжеловозы, более 22 | КАЗ-9368 Мод.9370 МАЗ-9898 ИМЗАП | 0.10 0.15 0.15 0.20 | 2.1 2.2 3.0 4.4 | 8.4 8.8 12.0 17.6 | 1.15 1.25 1.70 2.4 |
| Газовая система питания автомобилей, работающих на: | |||||
| · сжиженном газе · сжатом газе | 0.08 0.10 | 0.3 0.9 | 1.0 2.4 | 0.45 0.85 |
Таблица 5П
Распределение объемов ЕО, ТО и ТР по видам работ в %
| Виды работ | Легковые автомобили | Автобусы | Грузовые автомобили | Прицепы и полуприцепы | Автомобили-самосвалы внедорожные |
| Ежедневное обслуживание ЕОС | |||||
| уборочные | |||||
| моечные | |||||
| заправочные | – | ||||
| контрольно-диагностические | |||||
| устранение мелких неисправностей | |||||
| Итого | |||||
| ЕОТ, выполняемое перед ТО и ТР | |||||
| уборочные | |||||
| моечные двигателя и шасси | |||||
| Итого | |||||
| Первое техническое обслуживание (ТО-1) | |||||
| общее диагностирование Д-1 | |||||
| крепежные | |||||
| регулировочные | |||||
| смазочные, заправочно-очистительные | |||||
| электротехнические | |||||
| шинные | |||||
| по системам питания | – | ||||
| Итого | |||||
| Второе техническое обслуживание (ТО-2) | |||||
| диагностические (углубленное Д-2) | |||||
| крепежные | |||||
| регулировочные | |||||
| смазочные, заправочно-очистительные | |||||
| электротехнические | |||||
| шинные | – | ||||
| кузовные | |||||
| – | – | – | |||
| Итого |
| Продолжение табл. 5П | |||||
| Текущий ремонт (ТР) | |||||
| Постовые работы (выполняются на постах зоны ТР и на участковых постах) | |||||
| общее диагностирование Д-1 | |||||
| углубленное диагностирование Д-2 | |||||
| регулировочные | |||||
| разборочно-сборочные | |||||
| сварочно-жестяницкие | |||||
| деревообрабатывающие | – | – | – | ||
| окрасочные | |||||
| Итого | |||||
| Участковые работы | |||||
| Агрегатные, в том числе: | – | ||||
| · по ремонту двигателя | – | ||||
| · по ремонту сцепления, карданной передачи, стояночной тормозной системы, редуктора, подъемного механизма | – | ||||
| · по ремонту рулевого управления, передне-го и заднего мостов, тормозных систем | – | ||||
| слесарно-механические | |||||
| электротехнические | |||||
| аккумуляторные | – | ||||
| ремонт приборов системы питания | – | ||||
| шиномонтажные | |||||
| вулканизационные (ремонт камер) | |||||
| кузнечно-рессорные | |||||
| медницкие | |||||
| сварочные | |||||
| жестяницкие | |||||
| арматурные | |||||
| обойные | – | ||||
| Итого | |||||
| Всего |
Таблица 6П
Распределение подвижного состава по технологически совместимым группам при производстве ТО и ТР
| Технологически совместимые группы | Основные модели подвижного состава, входящие в технологически совместимую группу |
| I | ЗАЗ, ИЖ, ВАЗ, АЗЛК |
| II | ГАЗ («Волга»), УАЗ |
| III | ПАЗ, КаВЗ, ГАЗ, ЗИЛ |
| IV | ЛАЗ, ЛиАЗ, Икарус |
| V | Урал, МАЗ, КамАЗ, КрАЗ |
Таблица 7П
Численность вспомогательных рабочих
| Штатная численность производственных рабочих | Численность вспомогательных рабочих в % от производства |
| До 50 | |
| Свыше 50 до 100 | 29 – 26 |
| – // – 100 до 150 | 25 – 24 |
| – // – 150 до 180 | |
| – // – 180 до 220 | |
| – // – 220 до 260 | |
| Свыше 260 |
Таблица 8П
Примерное распределение вспомогательных работ, % (по видам)
| Работы | Автономное АТП, эксплуатационный филиал | Производственный филиал БЦТО, ПТК | ЦСП |
| Ремонт и обслуживание тех-нологического оборудования, оснастки и инструмента | |||
| Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций | |||
| Транспортные | |||
| Перегон автомобилей | – | ||
| Приемка, хранение и выда-ча материальных ценностей | |||
| Уборка производственных помещений и территорий | |||
| Обслуживание компрессор-ного оборудования |
Таблица 9П
Примерное распределение трудоемкости вспомогательных работ, %
| Виды работ | % трудоемкости |
| электротехнические | |
| механические | |
| слесарные | |
| кузнечные | |
| марочные | |
| жестяницкие | |
| трубопроводные (слесарные) | |
| ремонтно-строительные и деревообрабатывающие |
Таблица 10П
Коэффициент, учитывающий неравномерность поступления подвижного состава на посты ТО и ТР
| Списочное число подвижного состава | Число смен работы постов | Виды рабочих постов | |
| ЕО (ЕОС и ЕОТ), регулиро-вочные и разборочно-сбороч-ные работы ТР, окрасочные | ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, сварочные, жестяницкие, деревообрабатывающие | ||
| До 100 | 1,8 1,4 | 1,4 1,2 | |
| Свыше 100 до 300 | 1,5 1,25 | 1,25 1,13 | |
| –// – 300 до 500 | 1,35 1,18 | 1,17 1,09 | |
| –//– 500 до 1000 | 1,20 1,10 | 1,1 1,05 | |
| свыше 1000 | 1,15 1,08 | 1,07 1,04 |
Таблица 11П
Коэффициент использования рабочего времени поста
| Рабочие посты | Число смен работы постов в сутки | ||
| одна | две | три | |
| ЕО | |||
| уборочные | 0,98 | 0,97 | 0,96 |
| моечные | 0,90 | 0,88 | 0,87 |
| ТО-1, ТО-2 | |||
| на поточных линиях | 0,93 | 0,92 | 0,91 |
| индивидуальные | 0,98 | 0,97 | 0,96 |
| Д-1, Д-2 | 0,90 | 0,88 | 0,87 |
| ТР | |||
| регулировочные, разборочно-сборочные, сварочные, жестяницкие, шиномонтажные, деревообрабатывающие | 0,98 | 0,97 | 0,96 |
| разборочно-сборочные, оснащенные специальным оборудованием | 0,93 | 0,92 | 0,91 |
| окрасочные | 0,90 | 0,88 | 0,87 |
Таблица 12П
Средняя численность одновременно работающих на одном посту
| Подвижной состав | Рабочие посты | ||||||||||
| ЕО | Д-1 Д-2 | ТО-1 | ТО-2 | ТР | |||||||
| уборочные | моечные | заправочные | контрольно-диагности-ческие и ремонтные | регулировочные и разборочно-сборочные | сварочные и жестяницкие | окрасочные | деревообрабатывающие | ||||
| Легковые автомобили | 1,5 | – | |||||||||
| Автобусы: | |||||||||||
| особо малого класса малого класса среднего класса большого класса особо большого класса | 1,5 1,5 | 2,5 | 2,5 | 1,5 1,5 1,5 | 1,5 1,5 | 1,5 2,5 2,5 | – – – – – | ||||
| Грузовые автомобили: | |||||||||||
| особо малой грузопод. малой и средней грузопод. большой грузопод. особо большой грузопод. | 1,5 1,5 | 2,5 | 2,5 | 1,5 1,5 | 1,5 1,5 | 1,5 | 1,5 | ||||
| Прицепы и полуприцепы | – |
Таблица 13П
Примерная продолжительность «пикового» возвращения подвижного состава в течении суток, ч