Водоопреснительная установка предназначена для получения дистиллята из морской воды и снабжения им всех потребителей, таких как КПС, системы охлаждения, бытовые потребители и т.д.
Принципиальная схема ВОУ представлена на рис.17.
Рис. 17. Принципиальная схема ВОУ
На рис.17 представлено следующее оборудование:
1. эжекторы для отсоса ПВС и создания разрежения;
2. собственно ВОУ;
3. водоподогреватель;
4. конденсаторы эжекторов.
Принцип действия ВОУ следующий: забортная вода, проходя ряд поверхностей теплообмена (конденсаторы 4 и водоподогреватель 3) попадает в секции установки, где с помощью эжекторов 1 поддерживается разрежение. В условиях разрежения начинается интенсивное кипение забортной воды, пар собирается в секциях установки у подволока, где проходят трубы холодной забортной воды. При соприкосновении с данными трубами пар конденсируется. Конденсат стекает на специальные поддоны и выводится из установки к потребителям. ВОУ выполнена таким образом, что в каждой последующей секции установки разрежение выше, чем в предыдущей. Это необходимо, чтобы интенсифицировать процесс вскипания в последних секциях, т.к. забортная вода, не выпарившаяся в первой секции установки, попадает во вторую и так далее, при этом солесодержание в данной воде возрастает.
Невыпарившаяся забортная вода с высоким солесодержанием удаляется из установки за борт.
К водоопреснительным установкам предъявляются следующие основные требования:
1) надежность работы и обеспечение спецификационного качества дистиллята и производительности установки в течение длительного срока (обычно не менее 1500—2000 час.) без чистки греющих элементов;
|
|
2) простота конструкции и обслуживания, безотказность в действии, в частности, при качке, удобство разборки, ремонта и очистки поверхностей нагрева;
3) лёгкая автоматизация работы установки.
Масляная система
Масляная система предназначена для приема (с берега, с судна обеспечения), перекачивания, хранения, очистки и подачи масла к потребителям, т. е. для смазки узлов трения главных и вспомогательных механизмов.
Рис. 18. Принципиальная схема масляной системы с принудительной смазкой
На рис. 18 представлены позиции:
1. сточно - циркуляционная цистерна (СЦЦ);
2. маслоохладитель (МО);
3, 10. масляные насосы;
4. цистерна запаса масла (ЦЗМ);
5. цистерна отработавшего масла (ЦОМ);
6. маслоподогреватель (МО);
7. цистерна грязного масла (ЦГМ);
8. сепаратор;
9. фильтр тонкой очистки;
11. фильтр грубой очистки.
Рис. 19. Принципиальная схема напорно - гравитационная масляной системы
На рис. 19 представлены позиции:
1. цистерна;
2. фильтры;
3. масляные насосы;
4. ИФ;
5. подшипники;
6. гравитационная расходная цистерна;
7. трубопровод предотвращения переполнения (6);
8. маслоохладитель;
9. маслоподогреватель (любой тип);
10. сепаратор масла с электроприводом;
11. цистерна грязного масла;
12. маслоперекачивающий насос;
13. трубопровод приема масла с берега или с судна обеспечения;
14. цистерна запаса чистого масла;
15. цистерна отработавшего масла.
Потребителями масляных систем являются подшипники турбин ГТЗА и АТГ, редуктор, главный упорный подшипник, линия вала, дейдвудный подшипник, а также система регулирования, управления и защиты ГТЗА.
|
|
Масляные системы подразделяют на:
1) напорные (принудительная смазка) – масло к потребителям подается масляным насосом;
2) гравитационная – масло к потребителям подается из расходной цистерны, которая размещена на 10 – 12 м выше оси турбины или линии вала; Преимущества: постоянное давление, отсутствие пульсации давления, т.к. в гравитационной системе подается в расходную цистерну из сточно-циркуляционной системы масло перекачивающим насосом. Емкость расходной цистерны принимается из условия обеспечения рабочей установки на полную мощность, в течении 10 минут после аварийной остановки маслоперекачивающего насоса.
3) напорно - гравитационная имеет напорную цистерну и масляные насосы, что обеспечивает запас надежности.
На заказах применяется форсированная (напорная) система смазки. Давление в напорной Р = 0,3 – 0,5 МПа, в гравитационной Р = 0,1 МПа. Кратность циркуляции масляных систем составляет 10 – 15 раз/час.
Масло загрязняется продуктами износа, в масло попадает вода, происходит насыщение масла воздухом, поэтому необходима, предусмотреть конструктивные мероприятия для поддержания качества масла. Кроме того, неизбежен угар и утечки масла, поэтому необходимо производить подпитку масляной цистерны. В случае засоления масла предусматривается возможность полного замены масла.
При проектировании масляной системы предъявляются следующие требования:
1) Обеспечение работоспособности системы на всех возможных режимах;
2) Живучесть, для этого масляная система имеет тройное резервирование по числу масляных насосов;
|
|
3) Высокая ремонтопригодность;
4) Удобство эксплуатации систем;
5) Ударостойкость и вибростойкость.
Система смазки сложная, разветвленная, поэтому ее разделяют на несколько:
1) Циркуляционная система смазки ГТЗА;
2) Система смазки вспомогательного оборудования;
3) Подогрев и очистка масла;
4) Приемо-перекачивающая система (прием масла в цистерны запаса с берега и хранение; перемещение масла из цистерны запаса в сточно-циркуляционную цистерну; удаление масла из сточно-циркуляционной цистерны в цистерну отработанного масла и т.д.).
Масляная система вводится в действие за 2 часа до пуска ГТЗА, чтобы подогреть и подготовить масло к пуску установки. Сначало необходимо осуществить слив отстоя из СЦЦ в ЦГМ, затем насосом масло подаётся к маслоподогревателю. Подогретое масло подаётся на сепаратор, где осуществляется разделение масла и воды с твёрдыми включениями. Далее чистое масло снова подаётся в СЦЦ, а грязное – в ЦГМ.
Поверхность теплообмена и мощность маслоподогревателя рассчитываются из условия необходимости подогрева всего масла от температуры окружающей среды до 35 – 40˚С.