В нашей стране принята классификация моторных масел по
ГОСТ 17479.1-85. Она основана на вязкости и эксплуатационных свойствах масел. Согласно ее масла делятся на 8 классов (незагущенные масла) и на 4 класса (загущенные масла).
По эксплуатационным свойствам предусмотрено 6 групп масел: А, Б, В, Г, Д, Е. Масла делятся на две подгруппы (дополнительно обозначаются цифрой 1 – для карбюраторных двигателей, 2 – для дизельных двигателей).
Группа А – для нефорсированных карбюраторных и дизельных двигателей.
Группа Б – для малофорсированных карбюраторных и дизельных двигателей.
Группа В – для среднефорсированных карбюраторных и дизельных двигателей.
Группа Г – для высокофорсированных карбюраторных и дизельных двигателей.
Группа Д – для высокофорсированных карбюраторных и дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях.
Группа Е – для высокофорсированных карбюраторных и дизельных двигателей, работающих в более тяжелых условиях, чем для масел группы Д.
Обозначение марки моторного масла включает букву М (моторное масло), цифру – среднюю кинематическую вязкость n100 в мм2с, буква с цифрой – группу и подгруппу масла (например, М-10Б2). Иногда обозначение бывает более сложным – М-4З/10В1. В этом случае 4З – класс вязкости (буква З – загущенное (введена загущающая присадка)), 10 – вязкость n100 в мм2/с,
В – группа, цифра 1 при букве В – подгруппа.
Масла для карбюраторных и дизельных двигателей выпускаются двух видов – летние и зимние. Основой для их производства служат дистиллятные и остаточные базовые масла после процесса селективной очистки.
Авиационные моторные масла в зависимости от объекта применения подразделяются на масла для поршневых двигателей, для турбореактивных и турбовинтовых двигателей, для вертолетов, для газоперекачивающих агрегатов. Их получают из дистиллятных и остаточных фракций нефти после их селективной очистки и депарафинизации. Также предусмотрен выпуск зимних и летних масел.
Марки этих масел: МС-14, МС-20 – для поршневых двигателей; МС-8п – для турбореактивных двигателей; МН-7,5у – для турбовинтовых двигателей; СМ-8 – для вертолетов; МГД-14м – для газоперекачивающих агрегатов.
В мировой практике получила широкое распространение Американская классификация моторных масел, которая подразделяется на классификацию моторных масел Американского общества автомобильных инженеров по вязкости (SAE) и классификацию Американского нефтяного института по эксплуатационным свойствам (API).
По классификации SAE маслу присваивается обозначение в соответствии с его вязкостью при 100 °С и при отрицательной температуре. Летние масла имеют обозначение: SAE 20, 30, 40, 50; зимние: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W; всесезонные: SAE 10W/40, SAE 20W/40 и др.
Класс по SAE характеризует только вязкость масла и не несет информации о его назначении.
По классификации API маслам присваиваются категории:
- для бензиновых двигателей присваиваются следующие категории: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH;
- для дизельных двигателей присваиваются категории: CA, CB, CC, CD, CE.
Универсальные масла имеют двойное обозначение: SF/CD, CE/SG и др.
В настоящее время действуют категории масел: SG, SH, CD, CE, CF-2, CF-4, DC-6.
Индустриальные масла
Эти масла используются для смазки машин и механизмов, применяемых в машиностроении и других отраслях промышленности.
В зависимости от области применения их подразделяют на масла общего назначения и специального назначения.
По вязкости их можно подразделить на легкие (n50 = 4,8–11 мм2/с), средние (n50 = 10–50 мм2/с) и тяжелые (n100 = 10–96 мм2/с). По характеру нефти, из которой получают эти масла – на сернистые и малосернистые. По характеру очистки – на масла на селективной, сернокислотной, адсорбционной, щелочной очистки.
Однако главными при классификации индустриальных масел являются характеристики, обуславливающие их область применения. В настоящее время действует классификация индустриальных масел по ГОСТ174.4-87 «Масла индустриальные».
Обозначение индустриальных масел включает в себя целую группу знаков: первая буква – И (индустриальное масло), вторая буква – принадлежность к группе по назначению, третья буква – принадлежность к подгруппе по эксплуатационным свойствам, цифра – класс по кинематической вязкости. Например: И-Г-С-32 – масло индустриальное, группа Г – гидравлические системы, подгруппа С – масла с противоизносными присадками для оборудования, где есть антифрикционные сплавы цветных металлов и условия работы которых предъявляют повышенные требования к антиокислительным, антифрикционным, антикоррозийным и противоизносным свойствам масел, 32 – класс вязкости (n40 = 29–35 мм2/с).
Индустриальные масла общего назначения служат для смазки разнообразных пар трения различных механизмов, работающих при невысоких и средних температурах. Используются эти масла в гидросистемах, для технологических целей (при обработке металлов резанием и др.).
В зависимости от области применения индустриальные масла общего назначения подразделяют на:
- масла для смазки легконагруженных высокоскоростных механизмов (текстильных машин, станков, центрифуг, сепараторов и др.);
- масла для гидравлических систем промышленного оборудования;
- масла для направляющих скольжения станочного оборудования;
- масла для прокатных станов и др.
Индустриальные масла специального назначения. Это группа масел минеральных и синтетических, с присадками, предназначенных для использования в специальных условиях. В зависимости от области применения делятся на:
- масла для смазки туманом;
- масла для смазки подшипников скольжения;
- вакуумные масла, используемые в качестве рабочих жидкостей в вакуумных насосах;
- цилиндрованные масла (для смазывания горячих частей паровых машин – Цилиндровое-38, Цилиндровое-52, где цифра обозначает n100, мм2/с).