Для полной адаптации отдельного мотоцикла может потребоваться несколько принудительных адаптаций.

Данные, отображаемые под этой опцией:

34 НАСТРОЙКА

р

D

d

U

S

Т

►

я

D

d

U

Т

Т

U

р

E

и

п

D

Я

Т

E

Т

U

р

E

Q

U

1

Т

 

 

для проверки и / или регулировки значений определенных элементов настройки. Затем нажмите кнопку Validation, чтобы отобразить ADJUST TUNE (операция 35).

В особых случаях Triumph попросит вас представить совершенно новую настройку двигателя. В этой ситуации выберите «ОБНОВИТЬ НАСТРОЙКУ» и нажмите клавишу подтверждения «> K» (операция 38).

35 НАСТРОЙКА НАСТРОЙКИ

р

D

d

U

Т

Т

U

р

E

*

E

E

Т

р

D

р

п

Т

1

0

р

S

В

р

L

р

р

C

E

Т

ЧАС

р

0

Т

Т

L

E

5

к

Т

ЧАС

0

Т

Т

L

E

п

0

Т

E

р

E

U

1

C

Т

E

п

п

E

р

р

E

р

E

U

 

 

 

Поместите курсор напротив параметра, который вы хотите изменить, и нажмите кнопку подтверждения.

«СБРОС АДАПЦИЙ» - см. Операцию 36.

БАЛАНСИРОВКА ДРОССЕЛЬНЫХ ЗАСЛОНОВ '- См. Операцию 37.

ОБНОВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ '- См. Стр. 10-115 для получения подробной информации о том, когда и как использовать эту функцию.

«ШАГОВОЕ ОБНОВЛЕНИЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ ХОЛОСТОГО ХОДА» - См. Стр. 10-116 для получения подробной информации о том, когда и как использовать эту функцию.

После выбора опции сброса адаптации подтвердите или отклоните эту опцию, поместив курсор напротив выбранной опции и нажав клавишу подтверждения '*'.

Если выбрано ДА, экран подтвердит, что настройки были сброшены.

Если выбрано NO, вы вернетесь в меню настройки настройки.

Примечание:

• Сброс значений адаптации не приводит к адаптации мотоцикла. Это можно сделать только с помощью метода, описанного далее в этом разделе. Сброс адаптации только возвращает значения адаптации в их «начальную» точку.

дроссели могут быть сбалансированы без необходимости подключения внешнего устройства для измерения уровней вакуума в каждом корпусе дроссельной заслонки. Диагностический прибор отображает данные, полученные из показаний датчика абсолютного давления в коллекторе для каждой дроссельной заслонки.

Как только дисбаланс дроссельной заслонки будет уменьшен до заданного уровня, в верхней строке информации отобразится слово «BALANCED *». При любых других условиях, при которых обнаруживается дисбаланс, ничего не будет отображаться, что указывает на необходимость балансировки дросселей.

В соответствии с инструкциями Triumph вас могут попросить ввести совершенно новую настройку двигателя.

 

Для этого они дадут вам номер пароля, который необходимо ввести с помощью клавиш «Вверх» и «Вниз» так же, как это было сделано для разблокировки ECM.

После ввода последней цифры снова нажмите кнопку подтверждения '> k'.

Если введенный номер пароля недействителен, отобразится экран, показанный в операции 38.

Если номер пароля действителен, инструмент на короткое время отобразит сообщение «ПОДОЖДИТЕ, ПРОВЕРКА ТИПА ECM», затем отобразится «ОБНОВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ» (операция 39).

39 ОБНОВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ

U

п

D

р

Т

E

Т

U

эт

E

р

C

C

E

S

D

E

эт

1

E

D

D

1

S

C

0

эт

футов

E

C

Т

6

р

E

Т

р

У

 

 

на экране отобразится «ДОСТУП ОТКЛОНЕН». Нажмите кнопку подтверждения '> k', чтобы вернуться в ГЛАВНОЕ МЕНЮ (операция 10) и начать заново.

Если после второй попытки ввод по-прежнему недействителен, на экране будет отображаться «ОТКЛОНЕНИЕ ОТКЛОНЕНИЯ И ПОВТОРНЫЙ ДОСТУП». Диагностический прибор необходимо отсоединить и заново начать всю процедуру.

 

41 ОБНОВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ

Совместите курсор с моделью, для которой должна быть загружена мелодия, и, когда убедитесь, что выбор правильный, нажмите кнопку подтверждения.

После выбора модели и нажатия кнопки подтверждения отобразится экран 40.

чтобы перейти к операции 41.

 

Нажмите кнопку справки для получения информации о применимости каждого номера мелодии.

42 ОБНОВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ

U

п

D

р

Т

E

Т

U

р

E

Т

и

р

E

S

Икс

Икс

Икс

Икс

►

C

0

р

F

1

р

р

▼

C

р

эт

C

E

L

 

43 ОБНОВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ (подтвердите выбор)

U

п

D

р

Т

E

Т

U

р

E

D

0

U

р

L

0

р

D

1

р

грамм

•

1

0

%

C

0

р

п

L

E

Т

E

 

	не будет отображаться до тех пор, пока текст не будет прокручен), затем нажмите клавишу проверки '*'.

На экране отобразится «ЗАГРУЗКА», и выбранное программное обеспечение будет автоматически загружено в контроллер ЭСУД.

Если был выбран «ВЫЙТИ» - произойдет возврат в ГЛАВНОЕ МЕНЮ (операция 10).

По завершении на экране отобразится «ЗАГРУЗКА ЗАВЕРШЕНА».

Нажмите кнопку подтверждения, чтобы вернуться в «ГЛАВНОЕ МЕНЮ» (операция 10).

Если загрузка не удалась, на экране отобразится сообщение «СКАЧАТЬ СБОЙ». Если появится это сообщение, см. 44, перезапуск загрузки мелодии.

Нажмите кнопку подтверждения, чтобы вернуться в «ГЛАВНОЕ МЕНЮ» (операция 10).

44 ПЕРЕЗАПУСК ЗАГРУЗКИ НАСТРОЙКИ

Если по какой-либо причине загрузка прервана, ECM не будет работать, и загрузку мелодии нельзя будет перезапустить обычным способом. Это связано с тем, что операционная система инструмента была удалена из памяти контроллера ЭСУД и еще не полностью заменена.

Прерывание загрузки может произойти по разным причинам, например, из-за случайного отключения инструмента, разрядки аккумулятора, поворота ключа зажигания в положение «ВЫКЛ.» Во время загрузки и т. Д.

В этих обстоятельствах необходимо соблюдать последовательность нажатия клавиш для специального инструмента, которая описана ниже.

Чтобы возобновить загрузку, переключите зажигание мотоцикла в положение «OFF» и отсоедините инструмент. Снова подключите инструмент, включите зажигание мотоцикла и перейдите к экрану, показанному ниже.

Т

*

1

U

п

п

ЧАС

Я

0

Т

0

c

3

c

L

E

S

D

1

Я

грамм

Я

0

S

Т

1

C

Т

0

0

L

0

F

Т

U

Я

р

E

V

E

р

/

0

я

г

0

0

6

-

0

3

 

На этом экране используйте следующую последовательность нажатия кнопок:

ПОМОЩЬ (?) - ПОМОЩЬ (?) - ВОЗВРАТ (J) - ПОМОЩЬ (?) ПОДТВЕРДИТЬ (*).

Затем отобразится экран входа в систему дилера. С этого экрана загрузку можно возобновить обычным способом.

Примечание:

• Номер версии программного обеспечения не имеет отношения к этой процедуре. Все версии диагностического программного обеспечения будут работать описанным образом.

	Никогда не отключайте контроллер ЭСУД, когда переключатель зажигания находится в положении «ВКЛ», поскольку это может привести к регистрации нескольких кодов неисправности в памяти контроллера ЭСУД.

Электрические соединители

Перед началом любой диагностики необходимо записать следующую информацию, относящуюся к разъемам:

Примечание:

• Основная причина скрытых электрических неисправностей связана с неисправными электрическими разъемами. Например:

• Грязные / корродированные клеммы.

• Влажные терминалы.

• Сломаны или погнуты контакты кабеля в многоканальных * штекерах.

Например, электронный модуль управления (ЕСМ) полагается на предоставление точной информации, позволяющей ему планировать правильную заправку топливом и момент зажигания. Одна грязная клемма вызовет чрезмерное падение напряжения, что приведет к неправильному сигналу для ECM.

Если при диагностике неисправности неисправность устраняется простым отсоединением и повторным включением электрической вилки, проверьте каждую отсоединенную вилку на предмет следующего.

Перед отключением:

• При тестировании с помощью вольтметра напряжение на разъеме должно быть практически равным вольту батареи (если в цепи не установлен резистор). Если есть заметные изменения, заподозрите неисправные / грязные соединения.

При отключении разъема:

• Проверьте наличие защитного устройства, которое необходимо разблокировать, прежде чем разъем можно будет отсоединить. Например, зазубрины, крючки и проушины и т. Д.

При осмотре разъема:

• Убедитесь, что отдельные штифты не погнуты.

• Проверить на влажность / грязь / коррозию.

• Проверьте кабели на безопасность.

• Проверить шарнирные соединения кабеля на предмет повреждений.

При подключении коннектора:

• Убедитесь, что вокруг разъема / уплотнения нет грязи.

• Сдвиньте вместе под прямым углом, чтобы убедиться, что клеммы не согнуты или расположены неправильно.

• Сдвиньте две половинки вместе.

 

Отсоединение разъемов контроллера ЭСУД

Примечание:

• В блоке управления двигателем используются два разъема разной формы, что гарантирует всегда правильное подключение.

При отсоединении разъема никогда не тяните непосредственно за провода, так как это может привести к повреждению кабеля и разъема.

 

Всегда отключайте контроллер ЭСУД после отсоединения отрицательного (черного) провода аккумуляторной батареи.

1. Переведите зажигание в положение «OFF» и подождите не менее 1 минуты, пока контроллер ЭСУД завершит свою последовательность отключения питания.

2. Нажмите на фиксатор и осторожно потяните разъем, чтобы отсоединить его от контроллера ЭСУД.

 

1. Запирающее устройство Примечание:

• Контроллер ЭСУД расположен под сиденьем, перед аккумуляторной батареей.

	Если попытаться установить разъемы неправильно, это может привести к повреждению контактов разъема.

Дальнейшая диагностика

Приведенные ниже таблицы при правильном использовании помогут выявить неисправность в системе после сохранения диагностического кода неисправности.

 

1. E CM 2. Удерживающий выступ ECM

 

3. Вставьте разъем в его гнездо и, удерживая разъем на месте, полностью вставьте его в контроллер ЭСУД, пока фиксатор не зафиксирует его.

Датчик коленчатого вала

Код неисправности	Возможная причина	Действие
P0335	Неисправность системы датчика коленчатого вала	Просматривайте и записывайте данные «стоп-кадра» диагностического инструмента, если они доступны. Убедитесь, что датчик установлен правильно и разъем надежно закреплен. Отсоедините контроллер ЭСУД и перейдите к точной проверке 1:

 

Точечные тесты