1. Принципы логистики
Правила логистики
Функции логистики
1. В основе концепции логистики лежат несколько исходных положений:
• реализация принципа системного подхода. Максимальный эффект можно получить только в случае, когда материальный поток оптимизируется на всем протяжении от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя, а не в рамках отдельного предприятия или подразделения. Поэтому необходимо рассматривать все звенья логистической цепи как целостную систему, чтобы согласовать экономические интересы отдельных ее элементов, технические вопросы, технологические процессы и т. д.;
• учет логистических издержек на протяжении всей логистической цепи. Необходимым условием эффективного управления затратами является возможность их точного измерения. Поэтому необходимо отдельно выделять и анализировать затраты на реализацию логистических операций, определять наиболее значимые затраты, выявлять их взаимообусловленность и т. д.;
• отказ от выпуска универсального технологического и подъемно-транспортного оборудования. Оптимизация потоковых процессов за счет использования специализированного оборудования возможна только в условиях массового выпуска и высокого уровня научно-технического развития общества;
• создание современных условий труда. Для привлечения дисциплинированного, квалифицированного персонала в область управления материальными потоками необходимы современные условия труда, перспективы карьерного роста, повышение престижа подобной работы;
• развитие логистического сервиса. По сравнению с повышением качества товара или выпуском нового товара существует гораздо менее затратный путь повышения конкурентоспособности предприятия, а именно повышение уровня логистического сервиса (своевременная доставка, удобная тара, приемлемые партии, подобранный ассортимент и т. п.);
|
|
• способность логистических систем к адаптации в условиях неопределенности окружающей среды (появление большого количества разнообразных товаров и услуг, колебания спроса, цен на сырье, транспортные услуги и т. д.).
2. Существуют " шесть правил логистики ", которые описывают конечную цель логистического управления:
• груз — только нужный товар;
• качество — высокого уровня;
• количество — необходимое;
• время доставки — точное;
• место — четко определенное;
• затраты — минимальные.
3. Выделяют три основные функции логистики
• интегрирующую - формирование процесса товародвижения как единой целостной системы;
• организующую - обеспечение взаимодействия и согласование стадий и действий участников товародвижения;
• управляющую — поддержание параметров материалопроводящей системы в заданных пределах.
Вопрос 3. Потоки в логистике
Поток
Материальный поток
3. Другие виды потоков
1. Поток — "это один или множество объектов (река, лава, конвейер, деньги и др.), воспринимаемое как единое целое, существующее как процесс на определенном временном интервале и измеряемое в абсолютных единицах". Поток является одним из основных терминов логистики. Основные параметры, характеризующие поток:
• его начальный пункт;
• конечный пункт;
• траектория пути;
• длина;
параметры движения:
|
|
• скорость;
• время;
• интенсивность.
Для работы с потоками разработана их классификация по различным признакам:
по степени непрерывности:
• непрерывные — образуются объектами, которые перемещаются по траектории в каждый момент времени в определенном количестве;
• дискретные — составляющие потока перемещаются с интервалами;
регулярности:
• детерминированные — параметры потока определены в каждый момент времени;
• стохастические — параметры потока изменяются случайным образом и принимают свои значения с определенной степенью вероятности;
стабильности:
• стабильные — параметры потока постоянны в течение некоторого промежутка времени;
• нестабильные — поток изменяется флуктуарно;
изменчивости:
• стационарные — интенсивность потока — постоянная величина, сам поток — установившийся;
• нестационарные — поток неустановившийся, а его интенсивность изменяется с течением времени;
характеру перемещения элементов потока:
• равномерные — скорость перемещения объектов потока постоянна;
• неравномерные — скорость перемещения объектов может изменяться, т.е. поток может ускоряться, замедляться, возможны остановки в пути, изменение интервалов времени отправления и прибытия;
степени периодичности:
• периодические — параметры потока постоянны или имеют постоянный характер изменения;
• непериодические — параметры потока изменяются случайным образом без какой-либо закономерности;
сложности:
• простые (дифференцированные) — поток состоит из однотипных объектов;
• сложные (интегрированные) — поток состоит из разнородных объектов;
|
|
управляемости:
• управляемые — поток адекватно реагирует на влияющее воздействие со стороны управляющей системы;
• неуправляемые — поток характеризуется отсутствием реакции на влияющее воздействие со стороны управляющей системы;
управляемости элементов потока:
• ламинарные — поток изменяется лишь под влиянием влияющих воздействий или изменений внешних условий. При этом изменения носят целенаправленный, регулярный характер;
• турбулентные — процесс управления потоком затруднен хаотическим изменением положения элементов потока относительно друг друга, что вызывает флуктуарные изменения всех параметров потока.
2. Материальным потоком называются грузы, детали, товарно-материальные ценности, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесенные к временному интервалу. Управление материальными потоками и является главной задачей логистики.
Материальные потоки классифицируются по следующим признакам:
по отношению к логистической системе:
• внешние — потоки, протекающие вне предприятия. При этом данное предприятие причастно к их организации. Внешние потоки классифицируются по своему направлению:
• входные — потоки, поступающие в логистическую систему;
• выходные — потоки, которые покидают пределы данной системы;
• внутренние — материальные потоки, которые циркулируют внутри системы и образуются в результате проведения логистических операций на предприятии;
количественному признаку:
• массовые — потоки, в которых грузы перевозятся группой транспортных средств (колонной автомашин, караваном судов, железнодорожным составом);
• крупные — грузы транспортируются несколькими единицами транспорта (несколько вагонов, автомашин, судов);
• средние — грузы перевозятся одиночным транспортом (одним железнодорожным вагоном, автомашиной). Данный тип материального потока занимает нишу между крупными и мелкими потоками;
• мелкие — потоки образуются грузами, которые не могут полностью использовать грузоподъемность транспортного средства и совмещаются с другими попутными грузами;
натурально-вещественному составу (классификация материальных потоков по данному признаку аналогична классификации потоков по сложности):
• одноассортиментные — поток состоит из однотипных объектов;
• многоассортиментные — поток состоит из разнородных объектов;
удельному весу образующих поток грузов:
• тяжеловесные — данные потоки позволяют полностью использовать грузоподъемность транспортного средства. Примером грузов, образующих тяжеловесный поток, могут служить металлы. Тяжеловесные потоки требуют меньше складского объема для хранения;
• легковесные — грузы таких потоков не используют грузоподъемность транспортного средства полностью, требуют большого количества складского объема для хранения. Примером таких грузов служат табачные изделия;
степени совместимости образующих поток грузов:
• совместимые;
• несовместимые;
консистенции грузов:
• насыпные грузы — обладают сыпучестью, перевозятся без тары, перевозка возможна в специализированных транспортных средствах: вагонах бункерного типа, на платформах и в контейнерах. Примером может служить зерно;
• навалочные грузы — также обладают сыпучестью и, аналогично предыдущей группе, перевозятся без тары. Это грузы минерального происхождения (соль, руда, песок). В процессе транспортировки могут слеживаться, смерзаться;
• парно-штучные — данные грузы имеют разнообразные физико-химические свойства и перевозятся в контейнерах, мешках;
• наливные — грузы, требующие специального оборудования для погрузки, разгрузки, хранения и использующие цистерны и наливные суда для транспортировки.
3. На данном этапе в логистике также используется несколько других видов потоков:
• информационный — "совокупность циркулирующих внутри логистической системы, между нею и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций";
• финансовый — движение финансовых средств внутри логистической системы и между логистической системой и внешней средой, направленное на достижение эффективного движения определенного материального потока;
• поток услуг – "особый вид деятельности, удовлетворяющий общественные и личные потребности (транспортные услуги, оптово-розничные, консультативные, информационные и т. п.)".