О коробке переключения передач подробно рассказывалось в первой главе, так что теперь вам только нужно изучить схему ее работы именно на вашем автомобиле. Если на самом рычаге ничего не нарисовано – спрашивайте у владельца или читайте инструкцию. Общие принципы для всех автомобилей:
✓ движение рычага влево-вправо – выбор нужной передачи;
✓ движение вверх-вниз – непосредственно включение передачи.
Нажмите педаль сцепления и по-переключайте передачи, не забывая о главных правилах:
✓ с низшей передачи на высшую переключайте последовательно и с паузой в нейтральном положении;
✓ с высшей передачи на низшую переключайте в произвольном порядке и в один прием.
Особое внимание обратите на передачу заднего хода. Одно дело, если на старте вы вместо первой включите третью передачу. Автомобиль заглохнет – и всё. А вот не вовремя включенная задняя передача может привести к очень неприятным последствиям. Сами понимаете, что может случиться, если машина, вместо того чтобы ехать вперед, двинется назад.
ВЫУЧИТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
Когда запомните расположение передач, потренируйтесь немного с закрытыми глазами: водитель не должен смотреть на коробку во время переключения. Эту операцию нужно научиться выполнять вслепую.
&nb sp;Стояночный (ручной) тормоз
Ручной тормоз, или просто ручник, расположен справа, управляется правой рукой. Расторможенное положение задних колес (то есть когда автомобиль может ехать) – рычаг расположен горизонтально. Поставить машину на ручной тормоз – значит поднять рычаг, затянуть его. Когда будете затягивать ручник, услышите несколько щелчков, которые говорят о срабатывании храпового устройства – оно и обеспечивает заторможенное положение. Для растормаживания (снятия машины с ручного тормоза) потяните рычаг немного вверх, большим пальцем нажмите кнопку на его верхушке и плавно опустите до горизонтального положения.
Ручной (стояночный) тормоз, или ручник
Снятие машины с ручного тормоза: потяните рычаг немного вверх, нажмите кнопку и опустите рычаг вниз
Приборная панель
& nbsp;На приборной панели автомобиля размещены обязательные контрольно-измерительные приборы, сигнальные лампы и органы управления основным и дополнительным оборудованием.
Среди множества датчиков, лампочек и стрелочек отыщите те, которые вам понадобятся уже в первой поездке. Вам нужно будет знать, с какой скоростью вы едете, включены ли у вас фары, сколько оборотов двигателя дает нажатие педали газа. Лучше, если об устройстве приборной панели вам расскажет тот, кто управляет автомобилем, на котором вы учитесь, так как приборный щиток в разных автомобилях выглядит по-разному. Тем не менее отыскать необходимые приборы и разобраться в их показаниях вы можете и самостоятельно.
Приборная панель автомобиля (слева направо): тахометр, спидометр, указатель уровня топлива (вверху), указатель температуры двигателя (внизу)
Тахометр – прибор, который показывает частоту вращения коленчатого вала двига теля: насколько быстро в данный момент он крутится. А это зависит от того, сколько топлива вы дали двигателю, нажав педаль газа. Иными словами, прибор отражает силу вашего нажатия этой педали. Когда двигатель работает на холостом ходу (пока вы вообще не дотрагивались до педали), тахометр показывает примерно 900-1000 оборотов в минуту. Стрелка – чуть ниже единицы или на единице. Чтобы автомобиль двинулся, нужно нажать педаль газа настолько, чтобы показания увеличились до 1,5–1,8. Это нормальные для двигателя данные. Если прибор зашкаливает, двигатель ревет – нужно срочно или отпускать педаль газа, или переключаться на более высокую передачу. Отметка, при которой нужно спасать двигатель, – более 3000 оборотов.
Спидометр показывает скорость, с которой движется автомобиль.
Указатель уровня топлива говорит сам за себя. Если стрелка приближается к красной зоне, топлива осталось менее 10 литров.
Указатель температуры охлаждающе й жидкости. Стрелка в синей зоне шкалы указывает на нормальную температуру охлаждающей жидкости, красная зона – перегрев двигателя.