Структурная схема системы централизованного управления производством ТО и ТР на АТП

 

административное подчинение;

оперативное подчинение;

деловая связь.

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

 

Схема управления зоной ТО-1

 

 

Схема управления участком по ремонту топливной аппаратуры

 

 

 

Административное подчинение

Оперативное подчинение

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

 

Методы организации производства ТО и ремонта автомобилей

а- метод специализированных бригад; б- метод комплексных бригад; в- агрегатно-участковый метод

в

Подвижной состав АТП

№ 1

Подвижной состав АТП

Комплексные бригады по ТО-1, ТО-2 и ТР

Участок ЕО

д

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 6

 

Схема технологического процесса технического обслуживания автомобилей в зоне ТО

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 7

 

Схема технологического процесса ремонта агрегатов в цехе (участке)

Мойка агрегатов

 

 

 

Склад оборотных агрегатов

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 8

 

Министерство образования РФ

Кировское областное государственное образовательное автономное учреждение

среднего профессионального образования

колледж промышленности и автомобильного сервиса

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

Тема «Проект производственных подразделений АТП с детальной разработкой поста по ТР механизмов управления»

 

 

Выполнил: Иванов И.С.

 

Курс: ……

 

Группа: ……..

 

Проверил: Семёнов Г.Г.

 

Оценка: __________

 

Киров 2012

ПРИЛОЖЕНИЕ 9

Содержание

 

Введение

1.Характеристика объекта проектирования

2. Расчет исходных данных

3. Расчет производственной программы

4. Распределение трудоемкости работ ТО и ТР

5.Определение количества рабочих на объекте проектирования

6. Расчет зон ТО и ТР

7. Распределение исполнителей по видам работ, специальностям и квалификации

8. График межсменного времени и времени работы подвижного состава на линии с графиком работы основных подразделений АТП

9. Подбор технологического оборудования, организационной и технологической оснастки

10. Технологическая карта

11. Организационная часть

12. Конструкторская часть

13. Охрана труда

Заключение

Список использованной литературы;

Приложение.

 

 

ПРИЛОЖЕНИЯ В ТАБЛИЦАХ

 

Таблица 1

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ЛИНИИ

Тип подвижного состава	Рекомендуемый режим работы подвижного состава
число дней работы в году, дн.	время в наряде в сутки, ч.
Автомобиля легковые, грузовые, автопоезда, автобусы служебные, ведомственные		10,5
Автомобили грузовые, автопоезда общего пользования		12,0
Автобусы маршрутные, автомобили легковые такси		12,0
Автопоезда, автобусы междугородные		16,0
Автомобили-самосвалы внедорожные		21,0

 

Таблица 2

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ РЕЖИМ ПРОИЗВОДСТВА ТО И ТР

ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Наименование предприятий и видов работ	Рекомендуемый режим производства ТО и ТР подвижного состава
число дней работы в году	число смен работы в сутки	продолжительность смены	период выполнения (смены)
АТП и ПАТО   Уборочно-моечные работы ЕО				I и II I, II и III I, II и III
Диагностирование общее и углубленное		1 - 2		I - II I и II
Первое и второе техническое обслуживание		1-2		I - II I и II
Регулировочные и разборочно-сборочные работы ТР		2 - 3	7 - 8	I и II I и II - III I, II и III
Агрегатные, слесарно-механические, электро­технические, радио ремонтные, шиномонтажные, вулканизационные, кузнечно-рессорные, медницкие, сварочные, жестяницкие, арматур­ные, деревообрабатывающие, обойные работы, ремонт приборов системы питания		1 - 2 1 - 2		I - II I - II
Таксометровые и аккумуляторные работы ТР		1 - 2 1 - 2		I - II I – II
Малярные работы ТР		1 - 2 1 - 2		I - II I – II

 

Таблица 3