8. Выключите вторую передачу и проверьте свободное вращение внутреннего барабана сцепления.
9. Смажьте все фрикционные диски сцепления чистым моторным маслом, прежде чем устанавливать фрикционные диски, стальные диски, стабилизирующую пружину и шайбу седла, предотвращающую дрожание, на корзину сцепления в том же порядке и ориентации, что и при снятии.
Примечание:
• Самые внутренние и внешние фрикционные диски
отличаются от остальных. Для идентификации они более темного цвета и более толстые. ■
• Крайний фрикционный диск сцепления установлен так, что внешние метки диска сцепляются с соответствующими индивидуальными метками на внешнем барабане сцепления.
|
5 Коленчатый вал, шатуны и поршни
Оглавление
Покомпонентное изображение - коленчатый вал, шатун, поршень и гильза................................................ 5.2
Покомпонентное изображение - блок-картер....................................................................................................... 5,3
Картеры........................................................................................................................................................................... 5,4
Разборка.............................................................................................................................................................. 5,4
сборка.................................................................................................................................................................. 5,4
Коленчатый вал............................................................................................................................................................. 5,7
Удаление............................................................................................................................................................. 5,7
Установка............................................................................................................................................................ 5,7
Шатуны............................................................................................................................................................................ 5,8
Удаление............................................................................................................................................................. 5,8
Установка............................................................................................................................................................ 5.9
Выбор подшипника шатунной головки / проверка износа шатунов............................................................. 5.10
Выбор подшипника шатуна........................................................................................................................... 5.11
Поршни.......................................................................................................................................................................... 5,13
Разборка............................................................................................................................................................ 5,13
Проверка износа поршня.............................................................................................................................. 5,13
Зазор поршневого кольца............................................................................................................................ 5,14
Поршневой узел............................................................................................................................................... 5,15
Гильзы цилиндров..................................................................................................................................................... 5,16
Удаление........................................................................................................................................................... 5,16
Установка........................................................................................................................................................... 5,17
Сапун картера............................................................................................................................................................... 5,18
| Покомпонентное изображение - коленчатый вал, шатун, поршень и гильза |
| Покомпонентное изображение - блок-картер |
3. Ослабьте нижние болты картера в последовательности, показанной на схеме ниже.
А Осторожность
Верхний и нижний картеры обрабатываются как согласованный набор и никогда не должны собираться на несовпадающие половины. Это может вызвать заклинивание двигателя.
1. Снимите двигатель с рамы (см. Стр. 9-5).
2. Снимите поддон (см. Стр. 8-12).
3. Снимите крышки двигателя.
4. Снимите сцепление (см. Стр. 4-6).
5. Снимите приводную цепь и шестерни масляного насоса (см. Стр. 8-9).
Разборка
......................................................................................., 5.. -..
Осторожность
Несоблюдение правильной последовательности откручивания винтов может привести к необратимому повреждению картера.
1. Работая сначала с верхними болтами картера, ослабьте болты в указанной ниже последовательности.
5 13 6
Последовательность отворачивания верхнего болта картера
2. Переверните двигатель, чтобы получить доступ к нижним болтам картера.
Последовательность освобождения болтов нижнего картера
4. Разделите нижний и верхний картеры, убедившись, что 3 установочных штифта остались в верхнем картере.
Осторожно ииввии ^ ия1 ^^ ии | ^ ввиии ^ ииввв1ииимми | иив ^ ви ^ иж1 ^ иив> иививииии ^ иви> -им Не используйте рычаги для разделения верхней и нижней части картера, это может привести к повреждению картеров.
Примечание:
• На этом этапе можно снять валы трансмиссии, балансир, коленчатый вал, подшипники и т. Д.
• Обратите внимание на положение каждого винта подшипника перед снятием.
Сборка
1. Для очистки сопрягаемых поверхностей картера используйте растворитель с высокой температурой воспламенения. Протрите поверхности чистой тканью без ворса.
2. Установите валы коробки передач (если они были сняты), убедившись, что стопорное кольцо на первичном валу находится в канавке drclip на картере.
3. Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении.
4. Убедитесь, что 3 установочных штифта находятся на своих местах в верхнем картере.
1. Расположение дюбелей
5. Нанесите тонкий слой силиконового герметика на нижние сопрягаемые поверхности картера. (На заводе используется Three Bond 12155).
Области герметизации
| ■ |
Осторожность
Не используйте чрезмерное количество герметика. Дополнительный уплотнитель может вылететь и заблокировать масляные каналы в картере двигателя, что приведет к серьезному повреждению двигателя.
6. Установите и смажьте вкладыши подшипников коленчатого вала чистым моторным маслом (см. Выбор подшипников перед тем, как продолжить).
7. Смажьте шейки коленчатого вала чистым моторным маслом.
8. Найдите новое уплотнительное кольцо масляного канала на верхнем картере.
I. Уплотнительное кольцо
9. Установите нижний блок-картер на верхний, убедившись, что все селекторы правильно вошли в зацепление. Может потребоваться помощник для поддержки картера во время центровки.
10. Вставьте винты в нижнюю часть картера и затяните вручную до тех пор, пока головки болтов не коснутся картера.
II. Переверните двигатель.
12. Вставьте винты в верхний картер и затяните вручную, пока головки болтов не коснутся картера.
Примечание:
• Винты картера затягиваются поэтапно.
• Используются винты картера двух разных размеров. Все винты затягиваются на первом этапе процедуры затяжки, но только винты размера M8 затягиваются на втором этапе.
А Осторожность
Несоблюдение последовательности затяжки винтов может привести к необратимому повреждению картера.
1 этап - все винты 1. Переверните двигатель.
2. В правильной последовательности затяните все нижние винты картера до 12 Нм.
14 20 18 16 15 17 19 13 10
