1. Разместите двигатель под рамой.
Если точно не соблюдать следующую последовательность затяжки болтов крепления двигателя, может произойти серьезное повреждение рамы.
Примечание:
• Не устанавливайте левый кронштейн головки блока цилиндров до тех пор, пока не будет получено соответствующее указание.
• Не устанавливайте гайки на болты с правой стороны до тех пор, пока не будет получено соответствующее указание, так как эти болты будут сняты во время установки двигателя для затяжки регулировочных втулок рамы.
2. Поднимите двигатель и вставьте два передних болта головки цилиндров, чтобы поддержать двигатель. Установите новую гайку только с левой стороны, но не затягивайте на этом этапе.
3. Поднимите двигатель и наденьте приводную цепь на ведомую звездочку.
4. Выровняйте двигатель относительно рамы и установите распорную втулку трения цепи на левую нижнюю опору картера и снова установите болт, чтобы удерживать его. Установите новую гайку, но не затягивайте на этом этапе.
Показан цветок болта крепления левого картера)
Прокладка для трения цепи
5. Установите болт крепления двигателя на правую нижнюю опору картера. На этом этапе не устанавливайте новую гайку.
Примечание:
• Четыре крепежных болта двигателя из нержавеющей стали (прикрепленные к монтажным позициям верхней части картера и задней головки блока цилиндров) повторно использовать нельзя. Всегда устанавливайте новые болты крепления двигателя из нержавеющей стали, если они были сняты по какой-либо причине.
6. Нанесите медную смазку на резьбу четырех новых болтов крепления двигателя из нержавеющей стали (два верхних болта картера и два болта крепления задней головки блока цилиндров).
|
|
7. Установите два новых болта верхнего блока картера из нержавеющей стали. Установите новую гайку только с левой стороны, но не затягивайте на этом этапе.
8. Установите новый правый болт крепления задней головки блока цилиндров. Не затягивайте полностью на этом этапе.
9. Установите левый кронштейн головки блока цилиндров на головку блока цилиндров и установите, но не затягивайте, два болта меньшего размера. Установите, но не затягивайте, новый болт крепления левой задней головки блока цилиндров.
10. Затяните два меньших болта кронштейна головки блока цилиндров с моментом 30 Нм.
16. Установите крышку звездочки и затяните болты до упора.
Нм.
| 1. Кронштейн головки блока цилиндров левая головка 2. Крепления |
11. Затяните болты левой опоры двигателя моментом 20 Нм в следующей последовательности:
a) Верхняя опора картера
b) Крепление головки блока цилиндров переднее
d Нижняя опора картера
г) Кронштейн задней головки блока цилиндров к опоре рамы
12. Выкрутите каждый правый болт крепления двигателя по одному и затяните регулировочные втулки рамы до тех пор, пока регулятор не коснется двигателя, а затем сделайте еще пол-оборота (180 °), используя инструмент T3880377. Сразу после затяжки втулки снова вставьте каждый болт и установите новую гайку, но не затягивайте.
13. Полностью затяните болты левой опоры двигателя в следующей последовательности до момента, указанного ниже:
a) Крепление картера верхнее - 85 Нм
b) Переднее крепление ГБЦ - 80 Нм
d Нижняя опора картера - 80 Нм
|
|
г) Кронштейн задней головки блока цилиндров к раме - 85 Нм
14. Снимите опору из-под двигателя.
15. Полностью затяните болты правой опоры двигателя в следующей последовательности до момента, указанного ниже:
a) Крепление картера верхнее - 85 Нм
b) Переднее крепление ГБЦ - 80 Нм
d Нижняя опора картера - 80 Нм
г) Задняя опора ГБЦ - 85 Нм
17. Установите левую панель управления и рычаг переключения передач на раму. Затяните крепления с моментом 9 Нм.
18. Установите рычаг переключения передач на трансмиссионный вал в положение, отмеченное при снятии, и снова заверните болт. Затяните с моментом 9 Нм.
