Рабочие характеристики двигателя смешанного возбуждения

Перед снятием характеристик необходимо собрать схему двигателя смешанного возбуждения (рис. 2.2) и проверить согласность включения обмоток возбуждения двигателя.

Проверка согласности включения осуществляется следующим образом:

· следует запустить двигатель;

· при помощи электромагнитного тормоза загрузить его моментом при U_а = U _н и наибольшем токе возбуждения параллельной обмотки возбуждения;

· измерить частоту вращения двигателя;

· остановить двигатель;

· переключить концы последовательной обмотки возбуждения;

· снова запустить двигатель и нагрузить тем же моментом при тех же условиях, что и в первом случае, и снова измерить частоту вращения двигателя;

· уменьшение частоты вращения двигателя указывает на согласность включения обмоток возбуждения;

· увеличение частоты вращения указывает на то, что обмотки включены встречно.

При снятии рабочих характеристик обмотки возбуждения должны быть включены согласно. Наличие двух согласно включенных обмоток возбуждения приводит к тому, что номинальный ток возбуждения параллельной обмотки двигателя смешанного возбуждения меньше, чем у двигателя параллельного возбуждения.

Рабочие характеристики снимают точно так же, как и для двигателя параллельного возбуждения. Для занесения данных опыта можно использовать табл. 2.1.

Оформление отчета и анализ полученных результатов

Расчет и построение рабочих характеристик двигателя параллельного возбуждения

Для построения рабочих характеристик двигателя следует определить подводимую мощность к двигателю Р ₁, полезную мощность на валу двигателя Р ₂, полный момент двигателя М и КПД по соответствующим опытным данным (табл. 2.1):

;

;

;

.

Здесь n – частота вращения двигателя, об./с.

Расчетные данные занести в табл. 2.1 и по ним построить рабочие характеристики двигателя. Примерный вид этих характеристик представлен на рис. 2.3:

· объяснить характер полученных зависимостей;

· определить процентное изменение частоты вращения Δn _%при изменении нагрузки Р ₂ от 0 до Р _2н: .

Здесь n ₀ – частота вращения двигателя в режиме холостого хода;

n _н – частота вращения двигателя при номинальной нагрузке;

Естественная механическая характеристика двигателя параллельного возбуждения

Это зависимость

n = ¦ (M) при U_а=U _н = const, i _в = const, R _рг=0.

Естественную механическую характеристику можно построить по расчетным данным табл. 2.1. При слабом влиянии размагничивающего действия поперечной реакции якоря механическая характеристика представляет прямую, наклонную к оси абсцисс. Такую характеристику необходимо иметь для обеспечения устойчивой работы двигателя с исполнительным механизмом. Чтобы полностью скомпенсировать размагничивающее действие поперечной реакции якоря, двигатель снабжают стабилизирующей обмоткой, действующей согласно с параллельной обмоткой возбуждения и включенной последовательно в цепь якоря. Так выполняются серийные двигатели параллельного возбуждения.