Индуктивные шунты.
Тяговый трансформатор.
Тяговый трансформатор предназначен для преобразования напряжения контактной сети в напряжение цепей тяговых двигателей, включенных через полупроводниковые преобразователи, цепей собственных нужд и отопления.
Технические характеристики.
Номинальная мощность трансформатора, кВА 4350
Номинальная частота питающей сети, Гц 50
Суммарные потери, кВт 60,5
Полная масса трансформатора, кг не более 7800
Расход охлаждающего воздуха, м3/мин, не более 90
Сетевая обмотка (СО)
Номинальная мощность, кВА 4345
Номинальный ток, А 173,8
Номинальное напряжение, В 25000
Максимальное напряжение, В 29000
Минимальное напряжение, В 19000
Тяговые обмотки (ТО1, ТО2)
Номинальная мощность, кВА 2x2016
Номинальное напряжение, В, на зажимах:
а1-x1, a2-x2 1260
a1-2, 2-x1, а2-4, 4-х2 630
a1-1, 1-2, a2-3, 3-4 315
Номинальный ток обмотки и ее частей, А 1600
Количество тяговых обмоток 2
Обмотка питания цепей возбуждения (ОВ)
Номинальная мощность, кВА 112
Номинальное напряжение между выводами а3-5, 5-х3, В 86
Номинальный ток обмотки на выводах а3-х3, А 650
Номинальный ток обмотки на выводе 5, А 900
Обмотка собственных нужд (ОСН)
Номинальная мощность, кВА 201
Номинальное напряжение между выводами а4-х4, В 401
Номинальное напряжение между выводами а4-6, В 229
Номинальный ток обмотки и ее частей, А 500
Трансформатор ОНДЦЭ-4350/25 состоит из следующих основных частей: бака 9, крышки 1, расширителя 7, охладительной системы и активной части (обмоток с отводами и магнитопровода).
Трансформатор имеет следующие обмотки:
СО (А-Х) - сетевая обмотка;
Т01 (a1-1, 1-2, 2-x1); TO2 (a2-3, 3-4, 4-x2) - две группы тяговых обмоток, каждая - для питания двух тяговых двигателей;
ОВ (а3-5, 5-х3) - обмотки питания цепей возбуждения;
ОСН (а4-6, 6-х4) - обмотки собственных нужд.
Охлаждение трансформатора принудительное, масляно-воздушное.
Охладительная система состоит из секций радиаторов 8, расположенных двумя группами на боковых гранях бака. Каждая секция состоит из комплекта ребристых медных труб, соединенных по концам с коллектором.
Охладительная система обдувается воздухом из системы вентиляции электровоза. Для равномерного распределения воздуха по поверхности радиаторов применяются направляющие лопатки.
Циркуляция масла в системе охлаждения обеспечивается электронасосом 6, который представляет собой моноблочный агрегат, состоящий из специального трехфазного асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором и насосной части.
Электронасос всасывает горячее масло из бака и нагнетает через вентилируемый охладитель в бак. При этом поток масла направляется в нижнюю ярмовую балку и через кольцевые пазы в верхней полке балки поступает в каналы обмоток.
Активная часть помещена в стальной бак 9 с трансформаторным маслом, которое обеспечивает необходимую изоляцию и охлаждение обмоток.
Обмотки трансформатора концентрические, выполненные из медных проводов с бумажной изоляцией.
Стержни магнитопровода имеют в поперечном сечении ступенчатую форму и изготовлены из листов холоднокатаной электротехнической стали.
Расширитель 7 предназначен для компенсации температурных колебаний уровня масла в баке.
В расширитель встроен воздухоосушитель 3. Для контроля температуры верхних слоев масла на расширителе расположен термометр 2.
На стенке расширителя размещен маслоуказатель 4 с контрольными метками для температур масла от минус 50°С до плюс 60°С.
Для контроля напора масла на трансформаторе установлен манометр 5.
Для сигнализации о достижении верхними слоями масла температуры минус 15°С и плюс 90°С на крышке трансформатора установлены два датчика-реле температуры 10.
На крышке 1 трансформатора установлены: два ввода сетевой обмотки, восемь вводов тяговых обмоток, три ввода обмотки собственных нужд и три ввода обмотки возбуждения.
Соединение вводов с отводами выполнено из гибкого медного провода. Все вводы разъемные и допускают замену изоляторов без подъема активной части.