Определение количества и учет поступившего топлива





Оператор проводит расчет массы топлива по результатам измерений в автоцистерне, для чего необходимо:

-определить, имеется ли отклонение уровня нефтепродукта от планки – ±h [мм] («+» выше планки, «–» ниже планки);

-измерить в отобранной пробе температуру [°С] и плотность – рн (кг/м3) нефтепродукта;

-определить объем нефтепродукта, находящегося ниже или выше уровня от планки – доступным методом: расчетным или путем долива (слива) мерниками;

-рассчитать объем поступившего нефтепродукта по формуле:

 

 

где: объём действительной вместимости, указанный в свидетельстве о поверке автоцистерны и в ТТН;

-рассчитать доставленную массу нефтепродукта:

 

где – масса нефтепродукту в автоцистерне в кг;

– объём нефтепродукта за фактичной температурой, куб. м;

() - плотность нефтепродукту за фактичной температурой, кг/куб. м.

 

-рассчитать расхождение между массой нефтепродукта, указанной в накладной – и измеренной при приеме

 

-рассчитать допустимую абсолютную погрешность измерения массы нефтепродукта в автоцистерне [кг]:

 

где: [%] — относительная погрешность метода измерения массы в автоцистерне, полученная при очередной поверке меры полной вместимости (ёмкости).

Оператору необходимо провести оценку расхождения () и определить расчетную массу нефтепродукта в следующей последовательности:

-если расхождение [кг] меньше допустимой абсолютной погрешности метода измерения , то расчётной принимается масса нефтепродукта, указанная в товарно-транспортной накладной: Мрасч = Мн;

-если расхождение [кг] больше допустимой абсолютной погрешности метода измерений и массы естественной убыли при перевозке, то расчётной принимается масса измеренная: Мрасч. = .

В этом случае результаты расчетов доводятся до руководства предприятия и составляется акт приема в трех экземплярах с участием водителя, начальника АЗС, который передается: экземпляр № 1 – водителю, № 2 – вбухгалтерию, № 3– на АЗС.

Оприходование топлива осуществляется на основании ТТН или акта приема по журналу учета 21-НП с записью в сменный отчет.

Продажа принятого топлива разрешается только после оприходования его на АЗС в журнале учета поступивших нефтепродуктов и кассовом аппарате.

 

Слив топлива

Не рекомендуется сливать нефтепродукты из АЦ в резервуары в следующих случаях:

-во время грозы (запрещается);

-отсутствие паспорта качества, сертификата соответствия;

-при явном сомнении в соответствие качества нефтепродукта требованиям стандарта по цвету, прозрачности, плотности или другим признакам;

-при выявлении недостачи в АЦ, до согласования с начальником АЗС и составления соответствующего акта приема;

-отсутствие свидетельства о поверке автоцистерны или просрочен срок поверки;

-неисправное сливное устройство автомобильной цистерны;

-неисправное приемное устройства и другое технологическое оборудование от приемного колодца до резервуара АЗС;

-неисправное заземляющее устройство;

-отсутствует или неправильно оформлена товарно-транспортная накладная, неправильно указан адрес доставки;

-отсутствие пломб или несоответствие фактических оттисков с указанными в ТТН;

-при наличии подтоварной воды в секции автоцистерны с нефтепродуктом (до полного удаления воды), при наличии в нефтепродукте механических примесей;

 

Перед началам слива необходимо:

-принять меры для исключения движения автотранспорта ближе трех метров от АЦ;

-проверить соответствие полученного нефтепродукта продукту, находящемуся в резервуаре, в который он будет слит;

-измерить уровень топлива в резервуаре и провести расчет наличия свободной ёмкости в резервуаре как разность полной вместимости данного резервуара по градуировочной таблице и фактического объёма топлива в резервуаре, для недопущения его перелива;

-вместе с водителем подсоединить рукав к АЦ и сливному устройству резервуара с проверкой его исправности, принять меры к недопущению пролива топлива;

-открыть люк горловины АЦ для связи с атмосферой;

-дать разрешение водителю на слив топлива.

Слив, во избежание гидроудара, необходимо начинать с медленного заполнения рукавов и трубопроводов.

 

При сливе следить за состоянием резервуара, дыхательных клапанов, не допускать переполнение и розлива топлива.

 

По окончании слива лично убедиться, что АЦ слита полностью, для чего:

-осмотреть секции АЦ внутри,

-слить остатки из рукавов,

-слить остатки из отстойника и насоса (при наличии сливного крана).

Измерить уровень слитого топлива в резервуаре. Произвести расчет объема слитого топлива и при необходимости сверить его с данными ТТН.

Отсоединить рукава, слить остатки топлива в резервуар. Через 20 минут отстоя после слива возобновить отпуск топлива покупателям.

 





Читайте также:
Своеобразие романтизма К. Н. Батюшкова: Его творчество очень противоречиво и сложно. До сих пор...
Перечень актов освидетельствования скрытых работ и ответственных конструкций по видам работ: При освидетельствовании подготовительных работ оформляются следующие акты...
Аффирмации для сектора семьи: Я создаю прекрасный счастливый мир для себя и своей семьи...

Рекомендуемые страницы:


Поиск по сайту

©2015-2020 poisk-ru.ru
Все права принадлежать их авторам. Данный сайт не претендует на авторства, а предоставляет бесплатное использование.
Дата создания страницы: 2016-02-16 Нарушение авторских прав и Нарушение персональных данных


Поиск по сайту:

Обратная связь
0.011 с.