Тема: Подготовка и ввод в работу систем топливоподготовки, топливоподачи и смазки.
Цель занятия: 1. Изучение систем топливоподготовки, топливоподачи и смазки.
2. Отработка навыков управления работой судовых систем.
Материальное обеспечение: тренажер судовой энергетической установки ERS4000, методические указания.
Задание:
Изучить системы топливоподачи, топливоподготовки и смазки (см. книгу 2, главу 1, с.34-47, 56-65) и выписать:
· назначение и состав систем;
· сигналы АПС и СЗ.
Руководствуясь инструкцией по работе с системами подготовить и ввести их в работу, записать параметры работы систем топливоподачи, топливоподготовки и смазки в таблицы 1 и 2.
Пояснение к занятию:
Занятие проводится с прототипом «TANKERLCC», загрузочная папка «Shore supply», упражнение «Enter machinery», в модуле «Судовая пропульсивная установка» (PropulsionPlantConsole) на страницах: FOT - система топливоподготовки, FOS - система топливоподачи и LO - система смазки.
Порядок проведения занятия:
1. Загрузить упражнение, активировать кнопки управления, квитировать активные индикаторы АПС и СЗ.
2. Подключить береговое питание на шины ГРЩ.
3. Подготовить и ввести в работу котельную установку, подать пар в топливные танки и топливоподогреватели.
4. Подать электропитание на циркуляционные и топливоподкачивающие топливные насосы и насосы системы смазки.
5. Руководствуясь инструкцией по работе с системами подготовить и ввести в работу системы топливоподготовки, топливоподачи и смазки, убедиться в отсутствии активных индикаторов АПС и записать параметры работы в таблицы 1 и 2.
Заключительный контроль:
1. Для чего предназначена система смазки?
2. Какие подсистемы входят в систему смазки?
|
3. Перечислите основные точки циркуляционной смазки.
4. Что такое лубрикаторы?
5. При каких условиях срабатывает система защиты SHUTDOWN и SLOWDOWN?
6. Назовите порядок ввода в работу системы смазки.
Содержание отчета:
1. Наименование, номер, тема и цель занятия, материальное обеспечение.
2. Задание и пояснение к занятию.
3. Описание назначения и состава систем, индикаторов АПС и СЗ.
4. Таблица 1. Параметры работы топливной системы.
5. Таблица 2. Параметры работы системы смазки.
Заключительный контроль:
1. Для чего в топливной системе используются две пары насосов - топливоподкачивающих и циркуляционных?
2. Из каких подсистем состоит система смазки?
3. Перечислите все цистерны топливной и смазочной систем.
4. Для чего предназначены сепараторы в системах топлива и смазки?
5. Как и для чего осуществляется подогрев топлива?
6. Для чего предназначен танк возвратного топлива?
7. Что такое «мертвый» запас топлива?
8. Какой тип насосов применяется в топливной системе, а какой в смазочной?
Литература:
1. Руководство обучаемого: «Тренажер судовой дизельной энергетической установки ERS 4000. Модель судна TANKERLCC», TransasLtd, Май 2007, с. 34-47, 56-65.
ПРИЛОЖЕНИЕ:
Таблица 1. Параметры работы топливной системы
№ п/п | Наименование параметра | Единицы измерения | Сорт топлива | |
DO | HFO | |||
Уровень топлива: | ||||
В бункерах хранения основного запаса топлива | м | |||
В отстойной цистерне тяжёлого топлива | м | нет | ||
В переливном танке | м | |||
В танке грязного топлива | м | |||
В расходных цистернах | м | |||
Температура топлива: | ||||
В бункере хранения основного запаса тяжёлого топлива | ºC | нет | ||
В отстойной цистерне тяжёлого топлива | ºC | нет | ||
В расходной цистерне тяжёлого топлива | ºC | нет | ||
На входе в топливоподогреватель | ºC | |||
На выходе из топливоподогревателя | ºC | |||
Давление топлива (только для системы топливоподачи): | ||||
На входе в главный двигатель | бар | |||
Падение на фильтре | бар | |||
Топливоподкачивающих насосов | бар | |||
Циркуляционных насосов | бар | |||
Положение задатчиков: | ||||
Регулирования обогрева бункера хранения основного запаса тяжёлого топлива | % | |||
Регулирования обогрева отстойной цистерны тяжёлого топлива | % | |||
Регулирования обогрева расходной цистерны тяжёлого топлива | % | |||
Терморегулятора | ºC |
|
Таблица 2. Параметры работы системы смазки